Cerca de mil estudantes de cursos de engenharia de Norte a Sul do País participam da 26ª Competição Baja SAE BRASIL - Etapa Nacional, de 11 a 15 de março, que será realizada no Parque Tecnológico de São José dos Campos (SP) em área próxima à Fatec (Faculdade de Tecnologia).

Este ano a competição tem 73 equipes inscritas de 13 Estados mais Distrito Federal, de 63 instituições de ensino superior. Além de projetar e construir os carros off road, os universitários são responsáveis pela organização e gerenciamento das equipes, na parte técnica e gestão financeira dos projetos.

A Competição Baja SAE BRASIL

Etapa Nacional qualificará as três universidades que obtiverem as melhores pontuações na soma geral a representar o País na competição mundial Baja SAE Illinois, promovida pela SAE International, nos Estados Unidos, de 3 a 6 de junho próximo.

Destaques - Rio Grande do Sul

Sexta colocada entre as 79 equipes participantes da etapa nacional em 2019, a equipe Baja de Galpão, da Universidade de Santa Cruz do Sul, participa com um projeto que incorpora avanços. "Nosso carro traz diferenciais focados no desempenho, além garantir confiabilidade", aponta Vinícius Dreher Barbon, capitão da equipe, 23 anos, aluno do 9º semestre Engenharia Mecânica. Entre os diferenciais Barbon destaca a barra estabilizadora desacoplável, que permite ao piloto interagir com o carro em movimento, para obtenção da velocidade adequada em provas de obstáculos e de manobrabilidade; rodas traseiras com esterçamento; e caixa de transmissão com frente e ré, painel informações, freio estacionário e partida do motor no cockpit.

Santa Catarina

A equipe Baja SATC da Faculdade SATC (Associação Beneficente da Indústria Carbonífera de Santa Catarina - Criciúma) estreou na etapa nacional da competição em 2018, quando foi considerada a melhor equipe novata. Este ano vem com um carro novo, focado na resistência e construído em liga de alumínio desenvolvida para o projeto. Para aumentar a leveza do veículo a equipe adotou a soldagem TIG (Tungsten Inert Gas), que utiliza eletrodo sólido de tungstênio e produz solda limpa e de alta qualidade. "Trabalhamos para ficar entre as 30 melhores equipes do Brasil", declara o capitão Felippe Cavalcanti de Almeida, 26 anos, aluno de Engenharia Mecânica. A equipe apostou também na simulação computadorizada para avançar na integridade estrutural do projeto.

Novos desafios

Pela primeira vez na programação a 26ª Competição Baja SAE BRASIL - Etapa Nacional inclui, as provas de Retomada e Super Prime. Individual, a prova de Retomada será numa pista em forma de "U" e exigirá o melhor desempenho dinâmico do sistema de direção, freios e powertrain, além da habilidade do piloto. O objetivo dessa prova é avaliar a capacidade de se restabelecer a máxima aceleração / velocidade do veículo depois de reduzir drasticamente em curva acentuada. A Super Prime será uma disputa entre dois carros em uma pista de traçado específico e individual, exclusivo para a atividade, na qual a habilidade dos pilotos também será avaliada. De caráter eliminatório, vence e leva o troféu a equipe que chegar na frente em cada etapa até o final. Participam todas as equipes cujos carros tenham sido aprovados em todos os quesitos de segurança.

Tecnologia

Outra inovação este ano é a ferramenta Smart-Insp, que dará suporte ás avaliações de desempenho pela padronização na coleta de informações, com ganho de produtividade na obtenção dos resultados. Todo processo será feito eletronicamente e os resultados divulgados em tempo real na internet.

"Como é objetivo dos programas estudantis desenvolvidos pela SAE BRASIL a Competição Baja instiga os universitários ao entusiasmo na carreira de engenharia, descobre talentos, desenvolve capacidades e espírito de liderança, estimula a inovação e dá oportunidade à prática das teorias aprendidas em sala de aula", observa Camilo Adas, presidente da SAE BRASIL 2020 / 2021.

O Baja SAE

Os veículos Baja SAE são protótipos de estrutura tubular em aço, monopostos, para uso fora de estrada, com quatro ou mais rodas e motor padrão de 10 HP, que devem ser capazes de transportar pilotos com até 1,90 m de altura, pesando até 109 kg.

Histórico

O projeto Baja SAE foi criado na Universidade da Carolina do Sul (EUA) e a primeira competição realizada naquele país em 1976. Lançado o Projeto Baja SAE BRASIL em 1994, no ano seguinte se realizou a primeira competição nacional, na pista Guido Caloi, bairro do Ibirapuera, em São Paulo. Em 1996 a competição foi transferida para o Autódromo de Interlagos, onde ficaria até o ano de 2002, e depois seguiu para o Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (Piracicaba-SP), onde permaneceu até 2015. Em 2016 a competição passou para o endereço atual, em São José dos Campos (SP).

26ª Competição Baja SAE BRASIL - Etapa Nacional
De 11 a 15 de março de 2020 - Parque Tecnológico de São José dos Campos - Av. Cesare Monsueto Giulio Lattes, s/n, bairro Eugenio de Melo, ao lado da Fatec.

Programação (sujeito a alteração)

Dia 11 (quarta-feira) - 18h - Cerimônia de abertura;
Dia 12 (quinta-feira) - 9h às 18h - Inspeções técnicas de segurança dos veículos; avaliação de projeto dinâmico e segurança dinâmica;
Dia 13 (sexta-feira) - 8h30 às 19h50 - Apresentação de projetos e verificação de segurança dinâmica;
Dia 14 (sábado) - 9h às 18h20 - Provas de Aceleração e Retomada, Tração, Manobrabilidade, Suspensão; Super Prime e Design;
Dia 15 (domingo) - 10h - Enduro; 15h30 - encerramento e premiação.