Depois de cravar o sexto tempo no quali, Erick sustentou a posição na primeira largada. Pouco a pouco, foi ganhando terreno.

Ele era quarto colocado quando outro carro à sua frente bateu no muro e retornou à pista desgovernado. Não foi possível evitar a batida em “T”, e o carro do piloto Shell decolou, para depois capotar múltiplas vezes.

O abandono na primeira prova colocaria Erick em 27º no grid da segunda bateria. Mas o piloto Shell optou por largar de box. Partiria em 33º e último, mas evitaria a provável confusão na segunda largada.

Funcionou.

Ele fechou a primeira volta em 19º e mais uma vez escalou o pelotão. Conseguiu avançar até o sétimo lugar, mas a duas voltas da bandeirada não conseguiu neutralizar ataque de Felipe Drugovich -que havia parado nos pits durante a corrida para reparos e vinha com pneus mais novos.

A oitava posição doi o terceiro top10 de Erick Goldner em três eventos de F3 virtual na carreira, todos como piloto Shell.

O que ele disse:

"Foi uma corrida um pouco mais complicada porque tive menos tempo para treinar. A pista é bem complicada, com freadas fortes e chicanes travadas. E tem ainda aquela zebra amarela, as “tartarugas”, que danificam o carro. Então a adaptação não foi fácil.

Mesmo assim consegui um sexto lugar no quali e poderia ter sido ainda melhor, pois acabei queimando a terceira e a quarta voltas.

Na primeira bateria acertei a largada e consegui sair melhor. A falta de confiança no carro que tive na prova de Suzuka há dois dias foi resolvida. Consegui acompanhar os líderes e controlar melhor meu carro com segurança. Mas daí infelizmente houve o toque na frente envolvendo o carro do Enzo e eu sinceramente não esperava que o carro dele fosse voltar tanto para o meio da pista depois de bater no muro. Acabei sem tempo de reação para desviar. Se não fosse isso, acho que poderia conseguir um pódio.

Aí para a segunda bateria escolhi largar dos boxes. Já ia largar muito atrás e a chance de acidente seria muito alta. Saí 14 segundos atrás e mesmo assim deu para recuperar com uma prova segura até terminar em oitavo"

Erick Goldner

Sobre a Raízen:

A Raízen, licenciada da marca Shell no Brasil, se destaca como uma das empresas de energia mais competitivas do mundo e uma das maiores em faturamento no Brasil, atuando em todas as etapas do processo: cultivo da cana, produção de açúcar, etanol e energia, comercialização, logística interna e de exportação, distribuição e varejo de combustíveis. A companhia conta com cerca de 30 mil funcionários, que trabalham todos os dias para gerar soluções sustentáveis que contribuam para o desenvolvimento do país, como a produção de bioeletricidade e etanol de segunda geração a partir dos coprodutos da cana-de-açúcar. Com 26 unidades produtoras, a Raízen produz cerca de 2,0 bilhões de litros de etanol por ano, 4,2 milhões de toneladas de açúcar e tem capacidade para gerar cerca de 940 MW de energia elétrica a partir do bagaço da cana-de-açúcar. A empresa também está presente em 66 bases de abastecimento em aeroportos, 67 terminais de distribuição de combustível e comercializa aproximadamente 25 bilhões de litros de combustíveis para os segmentos de transporte, indústria e varejo. Conta com uma rede formada por mais de 6.000 postos de serviço com a marca Shell, responsáveis pela comercialização de combustíveis e mais de 950 lojas de conveniência Shell Select. Além disso, a companhia mantém a Fundação Raízen, que busca estar próxima da comunidade, oferecendo qualificação profissional, educação e cidadania. Criada há mais de 14 anos, a Fundação Raízen possui seis núcleos no interior do estado de São Paulo e um em Goiás e já beneficiou mais de 13 mil alunos e mais de 4 milhões de pessoas com ações realizadas desde 2012.