"Estou otimista para essa etapa em Budapeste. No ano passado eu corri pela primeira vez aqui e consegui três pódios na rodada da F3 Regional, mas ao mesmo tempo eu sei que nós precisamos ter uma melhora de desempenho, especialmente por conta das dificuldades com o aquecimento dos pneus dianteiros. A categoria utilizou os compostos duros na etapa passada e o rendimento do carro foi abaixo do que aconteceu quando andamos com os macios na primeira etapa. A vantagem é que na Hungria voltaremos a usar os compostos com os quais andamos forte na estreia", que tem apoio de Baterias Moura, Claro, Traxalt, Airbit e PLGG

Campeão da F4 Italiana em 2018 e vice-campeão na Fórmula Regional em 2019, Enzo segue trabalhando com a Academia da Ferrari. O piloto tem acelerado nos mesmos finais de semana da F1, já que a FIA F3 é uma das categorias preliminares do evento. O campeonato tem 30 pilotos e Enzo estreou na Áustria com um top-10 após duas boas corridas de recuperação, conquistando assim seus primeiros pontos no campeonato.

"Eu me entrosei muito rapidamente com a equipe HWA Rabelab, que tem uma boa estrutura. Sobre o carro da F3, ele depende muito do bom rendimento dos pneus para conseguir fazer o setup funcionar. Não adianta mexer muito no ajuste do carro se o pneu não estiver na temperatura e pressão ideais. Se acertarmos isso, temos totais condições de andar no top-5, já que mais de 20 carros andaram no mesmo segundo de volta no treino classificatório da etapa passada", diz o neto de Emerson Fittipaldi.

Os treinos em Hungaroring começam na manhã desta sexta-feira, a partir das 4h35 (horário de Brasília). O classificatório será no mesmo dia às 9h05 e a primeira corrida está programada para o sábado às 5h25. A segunda prova, no domingo, tem largada prevista para 4h45 da manhã. As duas provas terão 22 voltas.