Com 7 vitórias em 10 corridas da classe GT3 Cup Sport, o competidor do carro #199 sequer precisa largar em Interlagos para garantir o título da divisão. Ele não precisa pontuar na última etapa, em Interlagos, mas não pode receber bandeira preta (pois desclassificações não são passíveis de descartes conforme o regulamento).

Depois de uma sexta-feira com provas em pista molhada, o sábado amanheceu com sol em Goiânia. E Urubatan Jr começou o dia brilhante. Assumiu a liderança no início da corrida 1 e venceu pela segunda vez no ano. À tarde, novamente favorecido por uma formidável largada, avançou de sexto para segundo. Depois foi favorecido pelo abandono de Marco Billi para liderar. Perdeu a ponta para Marcondes, mas a meia volta do final aproveitou erro do concorrente e venceu mais uma vez.

A decepção por errar a meia volta de mais uma vitória no geral durou pouco para Marcondes. Terceiro lugar de manhã e segundo à tarde, ele venceu as duas pela classe Sport. Além de não poder mais ser alcançado na pontuação na classe, ampliou a margem na liderança da classificação geral na GT3 Cup.

Outro que deixa Goiânia muito satisfeito com a tabela de pontuação é Miguel Paludo. Sua margem na classificação segue confortável (42 pontos), com a possibilidade de garantir matematicamente o sexto título com os carros de competição mais produzidos no planeta já na corrida de sexta-feira da última etapa de Sprint em Interlagos.

O campeonato de Paludo é digno de destaque, especialmente se considerada a altíssima competitividade da Carrera Cup. O sábado provou isso, com vitórias de dois jovens pilotos que corriam por fora no campeonato. Caçula do grid, Enzo Elias, campeão da classe GT3 Cup em 2019, triunfou em grande estilo com direito a Grand Chelem em Goiânia. À tarde, Pedro Aguiar fez valer o benefício do grid invertido e liderou todas as voltas, da luz verde até a bandeirada.

Na classe Carrera Cup Sport, a vitória pela manhã ficou com Rodolfo Toni. À tarde foi a vez de Rodrigo Mello triunfar e assumir a liderança do campeonato. Além dos dois, Maurizio Billi (vencedor da categoria na véspera) ainda conserva chance matemática de título na divisão.

Goiânia volta a receber a categoria no próximo sábado, para a segunda reunião de Endurance de 2020. A dupla Werner Neugenauer e Ricardo Zonta lidera o campeonato da Carrera Cup, com Francisco Horta e William Freire no topo da tabela de pontos da GT3 Cup.

As corridas

Carrera Cup – 2

Na largada da Carrera Cup, Elias foi bastante pressionado por Neugebauer mas conseguiu manter a liderança. Seripieri tentou aproveitar para passar Werner, mas este manteve o segundo lugar. Mauro pulou para quarto, mas, no fim da primeira volta, superou Seripieri, que errou e ainda foi ultrapassado por Hahn e Müller.

Líder do campeonato, Paludo caiu de sexto para 12o, e, no fundo do pelotão, Ziemkievicz rodou na curva 1. Pela classe Sport, a liderança era de Mello, com Pizii em segundo.

Na volta 3, Hahn já passou Müller. Mais atrás, Feldmann tentou a ultrapassagem sobre Mello no miolo, e os carros tiveram um contato porta com porta. Paludo, que vinha atrás, ganhou a posição de Rodrigo. Logo depois, Müller deu o troco em Hahn, e Christian ainda foi superado por Boesel.

Kaesemodel subiu para sexto na volta 6 ao ultrapassar Hahn no fim da reta principal. Três curvas depois, Feldmann passou Aguiar, e Paludo foi na carona. Na oitava volta, uma linda disputa em “three wide” pelo segundo lugar da Sport, com Pizii, Billi e Toni no fim da reta. Rodolfo acabou prevalecendo à frente de Pizii e Billi.

Faltando 11 minutos para o a abertura da última volta, Hahn reassumiu o sétimo lugar ao passar Seripieri numa bela disputa lado a lado, e Luca também foi superado por Feldmann. Naquele momento, os quatro primeiros, Elias, Werner, JP e Müller, não corriam próximos. Por outro lado, do quinto ao décimo colocados, todos estavam separados por menos de um segundo, e Seripieri recuperou a posição sobre Hahn.

Logo depois, JP reduziu rapidamente a diferença para Werner e se jogou por dentro no Bico de Pato para assumir a segunda colocação. Mais atrás, Kaesemodel ultrapassou Boesel no fim da reta dos boxes e pulou para quinto. Além disso, a disputa entre Seripieri e Hahn seguia acirrada, com Luca prevalecendo.

Faltando dois minutos para a abertura da última volta, Marçal atacou Werner no fim da reta principal e deu o bote na curva 1 para tomar o terceiro lugar. Imediatamente Müller atacou JP no Bico de Pato, mas exagerou, e os dois saíram da trajetória ideal após um contato. Neugebauer aproveitou e passou os dois para recuperar o segundo lugar. Já Seripieri rodou na curva 1 a duas voltas do fim e perdeu posições.

Com tranquilidade. Elias tocou seu carro para a primeira vitória na Carrera Cup, à frente de Neugebauer, que segurou um novo ataque de Müller na última volta. Completaram o top5 Mauro e Kaesemodel, com Boesel e Hahn logo atrás. Na classe Sport, o vencedor foi Rodrigo Mello, seguido por Pizii, Toni e Billi.

Após a bandeirada, os comissários puniram o carro #270 com acréscimo de 20s.

Carrera Cup – 3

Com a punição a JP Mauro e a inversão de oito posições no grid, o pole da segunda corrida foi Pedro Aguiar. Na largada, ele neutralizou o assédio de Paludo, e, com isso, o líder do campeonato caiu de segundo para quinto no fim da primeira volta. Hahn vinha em segundo, à frente de Boesel e Kaesemodel.

Na terceira volta, o safety car foi acionado. A relargada foi dada na sétima volta, e Hahn tentou atacar Aguiar por fora, mas não conseguiu efetivar a manobra. Boesel acompanhou os dois, à frente de Kaesemodel e Paludo. Em décimo lugar, Toni liderava na classe Sport. Faltando oito minutos para o fim, Feldmann passou JP na tomada da curva 1 e subiu para oitavo. Logo à frente, Müller e Elias disputavam o sexto lugar.

Faltando seis minutos para a abertura da última volta, havia apenas quatro segundos separando o primeiro e o nono colocados, o que sinalizava um fim de prova bem disputado. Logo depois, Ziemkiewicz rodou na curva 3 e parou na caixa de brita, o que levou a direção de prova a acionar novamente o safety car.

A intervenção foi rápida, e a bandeira verde foi agitada a quatro minutos do fim. Na entrada do miolo, Alceu atacou Marçal, que chegou a colocar as rodas direitas na grama. Houve o contato, e os dois escaparam da pista. A menos de dois minutos da abertura da última volta, Aguiar, Hahn, Boesel, Kaesemodel, Paludo e Elias vinham colados na briga pelas seis primeiras posições. Toni seguia líder na Sport.

Na última volta, Aguiar abriu vantagem e consolidou a vitória de ponta a ponta, à frente de Hahn, Boesel, Kaesemodel e Paludo, que fecharam o pódio. Na classe Sport, Toni foi o vencedor, em oitavo no geral e, com cinco posições ganhas, foi o maior escalador na prova. Billi, Mello e Pizii completaram a prova na sequência.

GT3 Cup – 2

Assim como fez na véspera, Urubatan atacou por fora na largada para passar Mohr. Monteiro veio em terceiro, mas um acidente na entrada do miolo tirou da prova Urnhani, Sanchez, Salles, Frangulis e Gaidzinski e levou a direção de prova a mandar o safety car à pista.

No contato, Urnhani bloqueou a freada, acertou a traseira de Horta, que rodou e atingiu Salles. Carros que vinham atrás como Sanchez, Frangulis e Mauro acabaram envolvidos, e alguns evitaram a confusão.

Enquanto a prova era neutralizada pelo safety car para a remoção dos carros acidentados, Mauro entrou nos boxes para trocar um pneu furado e realinhar no fundo do pelotão, em 13o. Na relargada, os quatro primeiros colocados (Urubatan, Mohr, Monteiro e Marcondes) estavam próximos, mas o quinto colocado Feffer já estava a uma distância razoável.

Depois de duas voltas em bandeira verde, Urubatan abriu dois segundos de Mohr, que era pressionado por Monteiro, enquanto este sofria o ataque de Marcondes. Na classe Sport, a liderança era de Marcondes, o quarto colocado no geral.

Faltando dez minutos para a abertura da última volta, o principal pega envolvia três carros pelo nono lugar, com Alcaraz, Billi e Mauro. Os três mudavam as linhas de traçado por toda a pista. Logo depois, Marcondes tentou assumir a linha interna nas duas primeiras curvas mas Monteiro sustentou a velocidade por fora e fechou a porta para defender o terceiro lugar na curva 3. Com isso, Feffer chegou para a briga, e Mohr respirou em segundo.

Na volta 12, Ayman Darwich mergulhou por dentro de Eduardo Menossi na freada para a curva 1, mas houve contato entre ambos. Com isso, Paulo Totaro herdou o segundo lugar na classe Sport. A duas voltas do fim, Monteiro passou Mohr na saída da chicane, mas depois foi tocado pelo adversário na freada na Curva Zero e rodou, o que permitiu a Mohr, Marcondes, Feffer e Totaro ficarem do segundo ao quinto lugares, com Monteiro em sexto.

Urubatan manteve a liderança até a linha de chegada, enquanto a disputa seguia acirrada pelo último lugar no pódio, com Totaro, Monteiro e Billi. Mas Monteiro acabou atravessando o carro na freada para a chicane e perdeu mais posições. O top 5 ficou com Urubatan, Mohr, Marcondes (líder do campeonato), Feffer e Totaro (que ganhou 13 posições na prova). Na classe Sport, Marcondes, Totaro, Danilo Menossi, Eduardo Menossi e Darwich foram os cinco primeiros.

Após a prova, os comissários desclassificaram os carros #26 e #14 pelo acidente da largada e puniram o #85 com acréscimo de 20s por atitude antidesportiva.

GT3 Cup – 3

Favorecido pelo sorteio do grid invertido, Billi largou na pole após o sexto lugar na corrida anterior. Ele manteve a liderança após a largada, enquanto Urubatan fez grande partida e pulou de sexto para segundo, com Horta também subindo bem, de nono para terceiro. Totaro e Feffer fechavam o top5 ao fim da primeira volta. Totaro era o líder na classe Sport, à frente do líder do campeonato Marcondes, o sexto no geral.

No começo da quarta volta, Marcondes passou Feffer na tomada da curva 1. Mais atrás, Darwich rodou ao tentar a mesma manobra sobre Mauro. O egípcio retornou para a pista sem prejuízo para seu carro. Logo depois, Marcondes colocou por dentro de Totaro na Curva Zero, fizeram toda a reta emparelhados, e Nelson assumiu o quarto lugar no geral e a liderança na Sport. Feffer tentou acompanhar, mas Totaro segurou a posição.

Na abertura da volta 9, os pilotos vinham praticamente em pares. Urubatan tirou meio segundo de Billi e colocou o líder na alça de mira. Atrás, Marcondes pressionava Horta pelo terceiro lugar, e Feffer e Totaro continuavam discutindo o quinto posto que daria o último lugar no pódio.

A 12 minutos da abertura da última volta, começou a sair algum fluido do carro de Billi. Na curva 1, Mauro rodou e ficou parado na brita, enquanto Feffer mergulhou em cima de Totaro no Bico de Pato, mas houve o contato, e Zeca foi o mais prejudicado. Na mesma volta, Billi entrou nos boxes, e Urubatan herdou a liderança. O safety car entrou na pista por causa da escapada de Mauro, e a relargada se deu a cinco minutos do fim.

Urubatan manteve a ponta à frente de Marcondes, Horta, Totaro e Monteiro. Em sexto, numa formidável escalada de dez posições, vinha Frangulis, à frente de Sanchez - eles eram terceiro e quarto na Sport. Na volta 14, Marcondes tomou a liderança com uma bela manobra por fora de Helou, que deu espaço. Logo depois, Frangulis passou Monteiro e subiu para quinto no geral. Giorgios seguiu crescendo e superou Totaro, que perdeu outras posições no processo.

Na última volta, no “S” de baixa, Marcondes embarrigou a curva, e Urubatan aproveitou para recuperar a liderança, a apenas três curvas do fim. Helou manteve a ponta até a bandeirada para vencer pela segunda vez no dia. Marcondes ficou em segundo, com Horta em terceiro, Frangulis, que conquistou o primeiro pódio na categoria, em quarto, e Monteiro em quinto. A Sport teve a vitória de Marcondes, seguido por Frangulis e Sanchez.

O que eles disseram:

“Fiquei sabendo agora que você comentou comigo. Que maluquice! Estou focado de prova em prova, não estava fazendo as contas para o campeonato ainda, pois a cada volta o campeonato pode mudar, como aconteceu hoje na segunda corrida. Estou feliz demais, meu primeiro título no automobilismo, fiquei sem as palavras para expressar o que eu estou sentindo. Foram 7 vitórias em 10 corridas, estou muito feliz.”

Nelson Marcondes

“Tenho uma filosofia, os tempos ruins passam, mas os bons também. Quando perdi a liderança, sabia que iria reassumir. Sábado perfeito aqui em Goiânia com duas vitórias em duas corridas. Agradeço muito o resultado, principalmente pelo carinho que tenho por Goiânia, terra da minha mãe.”

Urubatan Jr

“Não tinha um cenário melhor, amo correr aqui em Goiânia. Batemos muitas vezes na trave pela 4.0, com segundos lugares, poles e voltas mais rápidas. Sou muito grato ao Edu Bassani, meu engenheiro que me ajudou muito no desenvolvimento, e, mesmo não presente aqui me ajudou demais pelo telefone.”

Enzo Elias

“Foi muito bom, não sabia que ia largar da pole até a formação do grid. Consegui uma boa corrida, com bom ritmo e abrindo volta a volta. Trabalho sempre gera resultado, feliz com esse resultado.”

Pedro Aguiar

“Estou com a cabeça no campeonato, infelizmente não tivemos o melhor ritmo nesse final de semana, erramos um pouco no acerto do carro para esse final de semana. Aqui o lastro faz muita diferença, é difícil de ultrapassar aqui por conta das retas e curvas rápidas. Ontem consegui um resultado espetacular com aquele segundo lugar, hoje tive um problema na luz que avisa a largada do carro e ela apagou cerca de 2s depois. Larguei de segundo na inversão do grid, errei uma troca no começo e eles abriram. Apenas o Lico pontuou mais que eu na disputa, acredito que teria disputado a liderança se não tivesse errado na marcha.”

Miguel Paludo

“Queria ter pontuado melhor nessa etapa. Tive dificuldades nessa última corrida, sofri com toques quando liderava a classe. Dava para ter marcado mais pontos, agora é lutar em Interlagos para terminar como campeão.”

Rodrigo Mello

“Esse final de semana foi complicado. Comecei pagando punição da outra corrida. Mas, tinha ritmo e velocidade nesse final de semana. Foi uma vitória de desencantar, depois de algumas vitórias perdidas em toques e quatro resultados negativos, consegui vencer para lavar a alma. Ontem falando com a minha filha prometi para ela que venceria e consegui.”

Rodolfo Toni

“Ontem fiquei muito chateado com perder o pódio na última volta, estava andando muito bem na chuva. Hoje não tive sorte na primeira, fiquei preso na confusão da largada e sai da prova. Essa segunda foi muito boa, o trabalho mental foi muito importante. Consegui ser mais consistente e ultrapassar quem estava na minha frente. Feliz com o pódio na geral e com o troféu na Sport também. Meu primeiro pódio na geral ainda.”

Georgios Frangulis

“Não estava aguentando mais dentro do carro, estava muito cansado. O Fabinho (Carbone) meu coach me motivava pelo rádio a cada metro, falando que eu estava na briga pelo pódio da geral e na segunda posição da categoria e que ele queria que eu terminasse naquela posição. Foi um resultado muito impressionante e importante para mim, principalmente para alguém da minha idade.”

Paulo Totaro

“Estou muito feliz com este resultado, pois para mim é sempre um prazer andar na Porsche. Nosso objetivo era brigar por vitórias, mas alguns problemas de desempenho que nosso carro apresentou acabaram dificultando o nosso trabalho. Mesmo assim consegui me recuperar bem ao longo das provas e hoje, não fossem as intervenções do safety car, teria conseguido ir para cima e atacar mais”

Christian Hahn

Resultados

Carrera Cup – 2
1. Enzo Elias 27:06.298
2. Werner Neugebauer +9.308
3. Marçal Muller +9.722
4. Lico Kaesemodel +11.552
5. Pedro Boesel +11.888
6. Christian Hahn +12.512
7. Miguel Paludo +13.454
8. Pedro Aguiar +20.320
9. Rodrigo Mello* +29.031
10. JP Mauro +30.93**
11. Luca Seripieri +31.546
12. Renan Pizii* +40.250
13. Rodolfo Toni* +44.901
14. Maurizio Billi* +52.579
15. Alceu Feldmann -1 volta
16. Rouman Ziemkiewicz* DNF

*Classe Sport
** Punido com 20s

Carrera Cup – 3
1. Pedro Aguiar 26:49.079
2. Christian Hahn +1.477
3. Pedro Boesel +1.860
4. Lico Kaesemodel +2.201
5. Miguel Paludo +2.785
6. Enzo Elias +2.951
7. JP Mauro +3.462
8. Rodolfo Toni* +10.198
9. Werner Neugebauer +10.453
10. Maurizio Billi* +12.251
11. Rodrigo Mello* +14.163
12. Renan Pizii* +14.599
13. Alceu Feldmann +22.725
14. Marçal Muller +27.822
15. Rouman Ziemkiewicz* DNF
16. Luca Seripieri DNF

*Classe Sport

GT3 Cup – 2
1. Urubatan Jr 27:49.174
2. Cristian Mohr +4.635
3. Nelson Marcondes* +5.461
4. Zeca Feffer +6.377
5. Pauto Totaro* +18.274
6. Marco Billi +18.494
7. Marcio Mauro +19.995
8. Danilo Menossi* +26.403
9. Francisco Horta +27.458
10. Ramon Alcaraz +36.309
11. Ayman Darwich* 51.250
12. Nelson Monteiro -1volta
13. Eduardo Menossi* +56.805**
14. Leonardo Sanchez* DNF
15. Lucas Salles DNF
16. Cesar Urnhani DQ
17. Georgios Frangulis* DNF
18. André Gaidzinski* DQ

*Classe Sport
** Punido com 20s
DQ - Desclassificados

GT3 Cup – 3
1. Urubatan Jr 27:15.009
2. Nelson Marcondes* +1.407
3. Francisco Horta +3.528
4. Georgios Frangulis* +3.892
5. Nelson Monteiro +4.174
6. Leonardo Sanchez* +4.911
7. Pauto Totaro* +7.830
8. Eduardo Menossi* +8.783
9. Ayman Darwich* +9.125
10. Ramon Alcaraz +10.211
11. Lucas Salles +11.551
12. Cristian Mohr +38.974
13. André Gaidzinski* -1 volta
14. Marcio Mauro -1 volta
15. Marco Billi DNF
16. Zeca Feffer DNF
17. Danilo Menossi* DNF
18. Cesar Urnhani DNS

*Classe Sport

Os campeonatos

Carrera Cup
1. Miguel Paludo 178
2. Werner Neugebauer 136
3. Lico Kaesemodel 133
4. Pedro Boesel 121
5. Pedro Aguiar 115
6. Marçal Muller 113
7. Enzo Elias 110
8. Alceu Feldmann 95
9. JP Mauro 82
10. Luca Seripieri 66
      Christian Hahn 66
12. Rodrigo Mello 53
      Maurizio Billi 53
14. Rodolfo Toni 44
15. Rouman Ziemkiewicz 33
16. Renan Pizii 26
17. Ricardo Baptista 17
      Fran Lara 17
19. Eduardo Azevedo 7

Carrera Cup Sport
1. Rodrigo Mello 80
2. Maurizio Billi 78
3. Rodolfo Toni 74
4. Rouman Ziemkiewicz 56
5. Renan Pizii 43
6. Fran Lara 30
7. Eduardo Azevedo 12

GT3 Cup
1. Nelson Marcondes 156
2. Nelson Monteiro 128
3. Zeca Feffer 122
4. Urubatan Jr 114
5. Marco Billi 112
6. Lucas Salles 104
7. Marcio Mauro 93
8. Eduardo Menossi 80
    Paulo Totaro 80
10. Leonardo Sanchez 73
11. Cesar Urnhani 55
12. Ayman Darwich 54
13. Francisco Horta 51
14. Cristian Mohr 45
15. Ramon Alcaraz 43
16. Georgios Frangulis 40
17. Danilo Menossi 37
18. André Gaidzinski 29
19. Sang Ho Kim 14
20. Guilherme Reischl 6
21. Ricardo Fontanari 1
22. Bruno Campos 0

GT3 Cup Sport
1. Nelson Marcondes 97
2. Eduardo Menossi 72
3. Paulo Totaro 68
4. Leonardo Sanchez 55
5. Ayman Darwich 46
6. Georgios Frangulis 36
7. André Gaidzinski 35
8. Danilo Menossi 34
9. Sang Ho Kim 11
10. Ricardo Fontanari 6
11. Bruno Campos 2