Fábio Ebrahim foi para a largada, partindo da última posição do grid (25.º lugar) e desde o início tentou imprimir um ritmo forte de corrida, dentro do possível e foi ganhando posições. Com 10 voltas era o 11.º colocado e essa posição foi alternando por causa da falta de visibilidade devido à forte chuva que caiu em Goiânia durante todo o dia. No seu "stint", Fábio ganhou 12 posições, passou por três Safety Car e com 31 voltas de prova, foi para os boxes para a primeira troca de pilotos e reabastecimento, passando o carro para Werner Neugebauer.

Werner Neugebauer assumiu o comando do Ginetta G58, retornando à pista na 12.ª colocação, num momento em que todas as equipes foram para os boxes. Na 33.ª volta, assumiu a nona posição e na 43.ª passagem já era o 10.º colocado, onde se manteve tranquilo por algum tempo, administrando a sua corrida. Na 57.ª volta, Werner era o oitavo colocado na Geral e quarto na categoria P1. Werner fez uma boa passagem no seu "stint", conseguindo andar rápido com pista escorregadia e pouca visibilidade. Aproveitou mais uma intervenção do Safety Car para ir aos boxes, na 61.ª volta, para realizar o reabastecimento e a troca de pilotos, passando o carro para Wagner Ebrahim.

O piloto Wagner Ebrahim foi para o seu "stint", também com muita chuva e manteve o Ginetta G58 na 12.ª posição na Geral e 4.º na categoria P1, até a volta 67, quando a prova foi interrompida com bandeira vermelha por causa da chuva. Os carros ficaram parados na reta do Autódromo Ayrton Senna por cerca de meia hora e foi reiniciada com Safety Car. Quando estava para ser dada a relargada, a chuva aumentou e o Safety Car ficou para garantir a segurança dos pilotos. Com 88 voltas o diretor de prova encerrou a prova, após completar 75% da corrida, pois não havia mais condições de prosseguir a disputa.

"Nós lamentamos o encerramento da prova por causa da chuva, mas entendemos a decisão dos Comissários Desportivos, porque com pouca visibilidade e pista escorregadia não havia segurança para os pilotos", disse Fábio Ebrahim. "Foi um bom aprendizado correr com o protótipo Ginetta G58. Ele é muito rápido e se fosse com pista seca, certamente brigaríamos pelas primeiras posições", argumentou Werner Neugebauer. "Dessa vez o tempo não ajudou e eu andei muito pouco hoje, mas vamos para a próxima corrida em casa, no AIC, em busca da vitória", concluiu Wagner Ebrahim.

Após a bandeirada final, com 88 voltas completadas, os 12 primeiros da 4.ª etapa da Imperial Endurance Brasil 2020 foram:

1.º) Xandinho Negrão / Andreas Matheis / Xandy Negrão (GT3 – Mercedes-AMG), 88 voltas em 3h15min30s761;
2.º) Marcel Visconde / Ricardo Maurício (GT3 - Porsche 911), a 3s380;
3.º) Pedro Queirolo / David Muffato (P1 - AJR), a 1 volta;
4.º) Fábio Abrunhosa / Lucas Foresti / Luiz Ferrari (GT4 – McLaren), a 1 volta;
5.º) Tiel Andrade / Júlio Martini / Paulo Souza (P1 – AJR), a 1 volta;
6.º) Sérgio Ribas / Guilherme Ribas / Júlio Campos (GT3L – Aston Martin), a 2 voltas;
7.º) André Moraes / Cássio H. Mello (GT4 – Mercedes), a 2 voltas;
8.º) Henrique Assunção / Anderson Toso / Fernando Fortes (P1 – AJR), a 3 voltas;
9.º) Felipe Tozzo / renan Guerra (GT4L – Ginetta GT4), a 3 voltas;
10.º) Monteiro / Alcaraz / Hellmeister (GT4L – Ginetta GT4), a 3 voltas;
11.º) Fábio Ebrahim / Werner Neugebauer /  Wagner Ebrahim (P1 – Ginetta G58), a 4 voltas; e
12.º) Aldoir Sette / Bruno Smielevski (P3 - MRX), a 5 voltas.

A 5.ª etapa da Império Endurance Brasil está marcada para o dia 28 de novembro, com as Quatro Horas de Curitiba, em Pinhais (PR).