Zonta segue na disputa direta pelo título e ocupa o terceiro lugar na tabela, com 167 pontos, apenas 13 a menos do que o líder. Por regulamento, os três piores resultados de cada piloto ainda serão eliminados antes da decisão do campeonato, e Zonta também é o terceiro se levados em conta os descartes, nove pontos atrás do líder.

Numa classificação equilibrada, Galid e Gaetano foram ao Q2 e largaram em 14º e 15º, com Átila em 18º e Zonta em 20º. Após uma largada complicada, Galid recebeu um contato de outro concorrente na chicane e teve de abandonar a disputa, enquanto Gaetano passou em 16º no fim da primeira volta, com Átila em 18º e Zonta em 19º.

Logo depois, Di Mauro também abandonou a prova após levar um toque na traseira do carro. Nas voltas seguintes, Zonta ganhou posições e subiu para 16º, com Abreu em 18º. Ricardo continuou evoluindo mais, com uma punição a um adversário e uma ultrapassagem.

Zonta entrou nos boxes logo no começo da janela obrigatória de pit stops e não reabasteceu. Átila, por sua vez, estendeu sua permanência na pista por mais uma volta. Depois que todos foram aos boxes, Ricardo ganhou posições e levou o carro #10 ao sétimo lugar, e Átila deixou a prova após sair da pista na curva 3.

Depois da relargada, Zonta prosseguiu com sua escalada e assumiu o sexto lugar a seis minutos da bandeirada final. Na volta seguinte, o paranaense teve um contato com um rival na disputa pelo quinto lugar e caiu para 12º, posição na qual cruzou a linha de chegada.

Neste domingo, os pilotos voltam à pista às 9h para mais uma classificação, válida para a nona etapa, e duas corridas, uma às 11h e a outra às 11h55. O canal de TV por assinatura SporTV2 transmite toda a programação de domingo ao vivo.

O que eles disseram:

"Estávamos com um carro muito bom na corrida. Tudo bem que a classificação foi ruim, mas a estratégia foi a melhor possível, largando lá de trás pronto para a corrida. Uma pena, estávamos vindo numa recuperação, para ganhar a quinta posição, com poucas voltas para o fim, mas três pushes ainda, dava para ir para cima e talvez brigar por um pódio. Onde o outro piloto freou, ele nunca faria a curva, se eu tivesse pensado nisso, poderia ter dado o 'X' e ido embora, mas me tocou bem na hora da freada, me desequilibrou e isso fez com que eu perdesse várias posições."

Ricardo Zonta, piloto do carro # 10 na equipe Shell V-Power RCM

"Foi frustrante. A classificação nos prejudicou, largamos muito lá atrás. As primeiras voltas têm muita bagunça, com os adversários batendo, você acaba perdendo tempo até se posicionar. Assim como na tomada, o carro ficou muito difícil de pilotar na freada, traseiro na entrada de curva, e por mais que eu estivesse na competição com os adversários, tínhamos pouco potencial de escalar, voltei da janela em 17º, pouco conseguiria melhorar. Mas fazia tempo que eu não dava um errada numa corrida. Por mais que o carro estivesse difícil, tentei forçar e perdi o carro na freada, passei reto e parei na brita. Pouco muda o que estava na situação do campeonato, vamos ter de usar como descarte. Fico frustrado por não terminar, por não fazer esses pontos e mais ainda por não estar conseguindo ser competitivo, num fim de semana que estava caminhando melhor, mas nenhum carro da equipe mostrou uma performance tão forte. Vamos tentar entender para fazer do amanhã um grande dia. Vamos tentar deixar o que aconteceu para trás e pegar o aprendizado. Amanhã serão duas corridas, é um novo capítulo, e vamos lá. "

Átila Abreu, piloto do carro #51 na equipe Shell V-Power Crown Racing

"Foi uma pena o que aconteceu, mas não cabe a nós que estamos dentro do carro segurar uma dessa. Mas o bom é que estamos evoluindo a cada saída, todas as vezes em que entramos na pista, achamos alguma coisinha a mais, estamos buscando sempre melhorar o carro, vemos que tem potencial. Já estamos entendendo o caminho para ser um carro de ponta. Então, agora é colocar tudo junto, eu estar cada vez mais enturmado com a equipe para colhermos cada vez mais os resultados."

Gaetano di Mauro, piloto do carro #11 na equipe Shell V-Power KTF

"Passamos com força para o Q2, mas infelizmente no Q2 não conseguimos dar uma boa volta. Fiz uma boa largada, fiz bem a curva 1, e na hora que fui fazer a curva 3, infelizmente um concorrente acertou a minha roda com tudo e quebrou a suspensão na hora. Paciência, vamos tentar fazer uma boa classificação amanhã e duas boas corridas."

Galid Osman, piloto do carro #28 na equipe Shell V-Power Crown Racing

Campeonato:

1º C.Ramos - 180 pontos
2º T.Camilo - 178
3º R.Zonta - 167
4º R.Maurício - 165
5º R.Barrichello - 162
6º D.Serra - 153
7º A.Khodair - 145
8º G.Casagrande - 140
9º Á.Abreu - 128
10º N.Piquet - 123

Sobre a Raízen:

A Raízen, licenciada da marca Shell no Brasil, se destaca como uma das empresas de energia mais competitivas do mundo e uma das maiores em faturamento no Brasil, atuando em todas as etapas do processo: cultivo da cana, produção de açúcar, etanol e energia, comercialização, logística interna e de exportação, distribuição e varejo de combustíveis. A companhia conta com cerca de 30 mil funcionários, que trabalham todos os dias para gerar soluções sustentáveis que contribuam para o desenvolvimento do país, como a produção de bioeletricidade e etanol de segunda geração a partir dos coprodutos da cana-de-açúcar. Com 26 unidades produtoras, a Raízen produz cerca de 2,0 bilhões de litros de etanol por ano, 4,2 milhões de toneladas de açúcar e tem capacidade para gerar cerca de 940 MW de energia elétrica a partir do bagaço da cana-de-açúcar. A empresa também está presente em 66 bases de abastecimento em aeroportos, 67 terminais de distribuição de combustível e comercializa aproximadamente 25 bilhões de litros de combustíveis para os segmentos de transporte, indústria e varejo. Conta com uma rede formada por mais de 6.000 postos de serviço com a marca Shell, responsáveis pela comercialização de combustíveis e mais de 950 lojas de conveniência Shell Select. Além disso, a companhia mantém a Fundação Raízen, que busca estar próxima da comunidade, oferecendo qualificação profissional, educação e cidadania. Criada há mais de 14 anos, a Fundação Raízen possui seis núcleos no interior do estado de São Paulo e um em Goiás e já beneficiou mais de 13 mil alunos e mais de 4 milhões de pessoas com ações realizadas desde 2012.