“Largando em 21º, com trinta quilos de lastro e um carro que não tinha condições de brigar pelas primeiras posições, e ainda ganhou um freio aerodinâmico a logo no início, chegar em décimo foi o melhor possível. Aqui o pacote aerodinâmico que os Cruze receberam por estarem em desvantagem no início da temporada vez muita diferença”, disse Camilo, que pulou de 21º para 15º na largada, mas levou um toque no acidente que tirou alguns carros da prova - entre eles o do até então vice-líder Ricardo Zonta – e ficou com o para-lamas dianteiro esquerdo para fora do carro, fazendo o papel de freio aerodinâmico, principalmente nas retas.

Cesar Ramos, que não durante todo o fim de semana não encontrou a performance que o levou liderar por cinco etapas a temporada, também ganhou boas posições em relação a largada. “O carro melhorou na corrida em relação à classificação, mas não tinha performance para ganhar mais posições”, resumiu.

A estratégia de pit stops da Ipiranga Racing contribuiu para os pilotos ganharem posições. Tanto Camilo quanto Ramos não reabasteceram – o que seria impossível se não houvesse uma entrada do safety car no início da corrida - e trocaram o pneu traseiro direito, evitando os mecânicos darem a volta no carro. Na verdade, o pneu ideal para troca seria o traseiro esquerdo, porém mais uma vez os cálculos dos engenheiros da Ipiranga Racing funcionaram.

Amanhã a Stock Car realiza em Goiânia e 11ª e penúltima etapa da temporada 2020, em rodada dupla. A 12ª e decisiva etapa, em Interlagos, dia 13 de dezembro, será uma corrida única, sem lastro e com pontuação dobrada.

Campeonato

1 – Thiago Camilo – 233
2 – Ricardo Mauricio – 223
3 – Daniel Serra – 212
4 – Rubens Barrichello – 208
5 – Ricardo Zonta – 198
6 – Cesar Ramos - 198