O Turismo Nacional é a categoria que apresentou o maior crescimento e competitividade nas últimas duas temporadas no automobilismo brasileiro. É mais um passo do piloto que sai dos campeonatos regionais e quer seguir carreira em categorias nacionais. Utiliza carros de produção atual e motorização de até 1.6 litro. Há uma grande identificação do público com a categoria, já que são exatamente os mesmos carros e motores encontrados nas concessionárias. Ela se divide em 4 classes e são realizadas seis corridas em cada etapa.

Já a Copa Brasil de Turismo 1.4 é o fechamento de ano das categorias regionais que utilizam o regulamento de motorização única para todas as marcas. É o campeonato mais acessível e demonstra grande competitividade, tendo iniciado no Rio Grande do Sul e depois se espalhado por estados como Goiânia, Minas Gerais e Pernambuco entre outros. No grid, qualquer carro de produção mercosul e que originalmente tenha motor de até 1.6 litro. A motorização é substituída por um motor padrão de 1.4 litro de origem Chevrolet com ECU também padronizada, além de molas e amortecedores também padronizados o que garante a paridade nas disputas. Serão disputadas também seis corridas sendo as quatro primeiras válidas pelo Campeonato Gaúcho e as duas complementando a etapa da Copa Brasil. Podem competir pilotos das classes A, B e Master (acima de 57 anos). O melhor piloto na soma das seis corridas será coroado o Campeão Brasileiro da Copa Brasil.

Devido à atual realidade, as corridas terão que ser realizadas com os portões fechados ao público. O Automóvel Clube do RS e as coordenações do Turismo Nacional e Turismo 1.4 montaram um sistema de transmissão ao vivo via as redes sociais das categorias para que ninguém perca nenhum detalhe.