O circuito de 3.058 metros mal esfriou após a etapa da Stock Car no último domingo (11) e já recebe os caminhões mais velozes do mundo. O traçado é considerado o mais rápido do país, com apenas oito curvas, e quase todas de raio longo, com grandes desafios, como a famosa curva do Bacião e a curva 8, que leva à reta principal.

As velocidades alcançadas se aproximam dos 200 km/h e a média de velocidade dos caminhões durante uma volta em Cascavel chega a 140 km/h. Com mais de quatro toneladas de peso e mil cavalos de potência, é natural as grandes exigências com o sistema de freios. E desde o início da temporada, os caminhões da Copa Truck são parados pelas pastilhas produzidas pela Fras-le, que suportam mais de 800ºC de temperatura.

A pista que recebe as etapas do final de semana traz maiores médias de velocidade e um maior resfriamento para o sistema de freios, que não é tão exigido como nas pistas de Goiânia e São Paulo, para citar as provas anteriores.

A programação prevê dois treinos livres na sexta-feira (16) e a terceira etapa, no sábado (17) começando com a sessão classificatória às oito horas. A largada da primeira corrida acontece às 15h10 e a da segunda, às 15h45. No domingo (18), os trucks invadem a pista às oito horas para um treino de aquecimento e retornam para a classificação às 8h50. As corridas da quarta etapa têm largada programada para as 14h50 e 15h30. Tanto no sábado como no domingo, as corridas terão transmissão ao vivo pela Band, SporTV2 e pelo YouTube oficial da Copa Truck.

A Fras-le, maior fabricante de materiais de fricção da América Latina e um dos líderes mundiais, é a fornecedora oficial de pastilhas de freio para a Copa Truck, proporcionando eficiência e segurança nas frenagens dos caminhões mais rápidos do planeta.

Fala, piloto!

"Cascavel é o berço das corridas de caminhão. É uma pista muito especial, que todo mundo gosta, 100% dos pilotos. Um traçado de alta velocidade, com duas freadas mais intensas, como no Bacião e na entrada da reta, enfim, um circuito que não exige tanto do freio, desde que se tenha um conjunto eficiente, porque o caminhão chega muito rápido às curvas. Minha primeira corrida esta temporada foi de fato em São Paulo, porque em Goiânia meu truck quebrou na primeira volta. Em Interlagos pude sentir bem as novas pastilhas de freio. Fui conhecendo o material, sendo até conservador, mas gostei demais. O freio ficou muito melhor e depois da corrida checamos e ainda havia muito a oferecer. Foi uma grande aquisição para a Copa Truck, porque o material traz muito mais segurança, eficiência e durabilidade. Foi sensacional".
(Paulo Salustiano, R9 Motorsport, Volkswagen #55)

A pista de Cascavel na ótica da FRAS-LE

"Em uma pista com curvas de raios longos que permitem desenvolver altíssimas velocidades, a refrigeração dos freios é mais eficiente, além das próprias características do traçado exigirem menos do sistema como um todo. Duas curvas trarão certamente grandes emoções e desafio aos pilotos durante a prova, com grande destaque a curva do Bacião, onde os pilotos buscarão o limite para realizar a frenagem em busca de boas ultrapassagens, e também a curva 8, que leva à reta principal. O grande desafio para a Fras-le é desenvolver um material de atrito capaz de adaptar-se em condições não somente de extrema exigência e altas temperaturas, mas também em condições menos exigentes e com temperaturas de trabalho mais brandas, como é o exemplo do circuito de Cascavel".
(Roger Lusa dos Santos, Engenheiro de Aplicação da Fras-le)

3ª e 4ª Etapa – Copa Truck 2021

Cascavel (PR)
Autódromo Internacional Zilmar Beux
Extensão: 3.058 metros
Sentido: anti-horário
Curvas: 8 (2 à direita e 6 à esquerda)

Inauguração: 7 de agosto de 1970
Previsão climática: Tempo ensolarado; mínima de 7ºC e máxima de 17ºC
Pole positions em 2020: Wellington Cirino (MB) e Leandro Totti (MB)
Vencedores em 2020: Wellington Cirino (MB), Beto Monteiro (VW) e Valdeno Brito (MB)

Programação das etapas:

Sexta-feira, 16 de julho
12h50 – Treino Livre 1
14h20 – Treino Livre 2

Sábado, 17 de julho
08h00 – Classificação (3ª etapa)
15h10 – Largada Corrida 1 (3ª etapa)
15h45 – Largada Corrida 2 (3ª etapa)

Domingo, 27 de junho
08h00 – Warm-up
08h50 – Classificação (4ª etapa)
14h50 – Largada Corrida 1 (4ª etapa)
15h30 – Largada Corrida 2 (4ª etapa)

Vencedores até o momento na temporada:

Goiânia: Felipe Giaffone (Iveco) e André Marques (Mercedes)
Interlagos: Wellington Cirino (Mercedes) e Paulo Salustiano (Volkswagen)

Classificação do campeonato (Top-10 extra-oficial Copa Truck):

1. Wellington Cirino, 68 pontos
2. André Marques, 62
3. Felipe Giaffone, 52
4. Valmir Benavides, 46
5. Jaidson Zini, 44
6. Luiz Lopes, 42
7. Paulo Salustiano, 38
8. Adalberto Jardim, 36
9. Roberval Andrade, 31
10. Beto Monteiro, 29

Classificação do campeonato (Top-10 extra-oficial Super Truck):

1. Felipe Tozzo, 61 pontos
2. Evandro Camargo, 57
3. Giuliano Losacco, 52
4. Glauco Barros, 49
5. Djalma Piveta, 41
6. Pedro Paulo Fernandes, 40
7. José Augusto dias, 32
8. Danilo Alamini, 27
9. Daniel Kelemen, 26
10. Ricardo Alvarez, 25

Calendário Copa Truck 2021

23/05: Goiânia (GO)
27/06: Interlagos (SP)
17 e 18/07: Cascavel (PR)
15/08: Tarumã (RS)
04 e 05/09: Curitiba (PR)
03/10: Potenza (MG)/ou outro local
05/12: Curitiba (PR)

Sobre a FRAS-LE:

No mercado há mais de 67 anos e uma das cinco maiores fabricantes mundiais de materiais de fricção, a Fras-le, que faz parte das Empresas Randon, é uma marca reconhecida globalmente. Com mais de 12 mil referências nas marcas FRAS-LE & Lonaflex, a empresa coloca ao alcance do consumidor uma linha completa de produtos de fricção da mais alta qualidade, desenvolvidos e testados em seu Centro de Pesquisa e Desenvolvimento, um dos mais bem equipados do mundo, que conta com laboratórios químico, físico, piloto e o Centro Tecnológico Randon, um centro de testes por excelência.

A empresa expandiu seu portfólio com a aquisição, em 2012, da Controil, que fabrica componentes para freios e embreagens e polímeros automotivos. Em 2018, mais 2.500 referências com a marca FREMAX foram incorporadas ao mix de produtos da FRAS-LE, com a aquisição da empresa, que produz discos, tambores de freios e cubos de roda.

Desde 2016, a Fras-le é a fornecedora oficial das pastilhas de freio dos carros da Stock Car, Stock Light e Mercedes-Benz Challenge. A FREMAX, desde 2004, também é a fornecedora oficial dos discos de freio da Stock Car, assim como das categorias Stock Light, Mercedes-Benz Challenge, Porsche GT3 Cup, Sprint Race e Old Stock

Recentemente, a FRAS-LE concluiu a aquisição da Nakata Automotiva que, dentre os principais itens estão amortecedores, terminais e barras de ligação e direção, pivô e bandejas de suspensão, juntas homocinéticas, componentes de eixos cardan e diferencial.

A Fras-le, seja através das suas aquisições ou no desenvolvimento de materiais mais inteligentes (mais leves, eficientes e com materiais primas mais sustentáveis) tem construído uma plataforma cada vez mais diversa, de itens fricção e não fricção, estando atenta aos movimentos e necessidades do mercado global.