Apoiado pela empresa Lubrisint, com as marcas AVIA e CEPSA, que há dois anos vislumbrou o potencial do jovem piloto, além da EIKO-Brazil Motorsports, Bonini também contará nesta fase com um dos principais nomes do automobilismo ao seu lado: Roberto Pupo Moreno, que correu na Fórmula 1 e Fórmula Indy, e será seu coach e administrador de carreira neste novo projeto rumo ao automobilismo europeu.

Além da disputa em Brands Hatch em outubro, Bonini também já está negociando para fazer parte do grid da temporada 2023 da Fórmula Ford Inglesa. Enquanto isso, o piloto – que compete em seu primeiro ano na categoria Graduados – também segue na briga por títulos no kartismo nacional.

Mesmo tendo perdido duas etapas da Copa SP Light de Kart, em razão da Covid, Bonini segue com chances na luta pelo título nas duas etapas finais. Em novembro, também participa do 57º Campeonato Brasileiro de Kart, em Paladino (PB), e vai em busca de seu tricampeonato na principal competição do país.

A viagem para a Inglaterra está programada para a próxima semana (terça-feira, dia 20). Bonini terá três testes até a disputa do Fórmula Ford Festival para se adaptar ao carro. Realizado anualmente na Inglaterra, o Festival engloba as diferentes subdivisões da Fórmula Ford pela Europa e já teve entre seus campeões importantes nomes do esporte, como o próprio Moreno (1980) e Chico Serra (1977) e estrelas internacionais, como Johnny Herbert (1985), Roland Ratzemberger (1986), Eddie Irvine (1987), Mark Webber (1996), Jenson Button (1998) e Josef Newgarden (2008).

Categoria de base de suma importância no automobilismo europeu, a Fórmula Ford também foi a "porta de entrada" no velho continente para o tricampeão de Fórmula 1, Ayrton Senna, que foi campeão da Fórmula Ford 1600 em 1981, em seu primeiro ano correndo na Europa. No ano seguinte, outro brasileiro faturou o título: Maurício Gugelmin.

"Estou muito ansioso por essa estreia na Europa. Poder participar dessa categoria é uma grande oportunidade e iremos desfrutar 200%, iniciando essa vivência do automobilismo fora do Brasil. Sei que temos um longo caminho pela frente, mas vamos trabalhar muito para que já seja um começo bem positivo", comentou Bonini.

"Ter o Baxo (Moreno) ao meu lado é um grande privilégio. Certamente, aprenderei com o melhor", ressaltou o piloto.

Exemplo de determinação, Moreno chegou às principais categorias do automobilismo mundial graças ao seu talento. Sem os recursos financeiros adequados, foi superando os obstáculos com vitórias e títulos. Na Fórmula 3000, foi campeão mesmo competindo com carro e motor emprestados, mantendo-se na competição graças aos prêmios que recebia pelas vitórias em cada corrida.

Na Fórmula 1, o ponto alto foi o pódio no GP do Japão de 1990, correndo pela Benetton, quando formou ao lado de Nelson Piquet aquela que é até os dias de hoje a última dobradinha brasileira no pódio da categoria.

Na Fórmula Indy, também conquistou vitórias e pódios, com mais de 100 largadas. E, com todo aprendizado, conhecimento e contatos no meio, hoje exerce com sucesso a função de coach.

"Ajudar as novas gerações a conquistarem um lugar ao sol em um mundo tão competitivo é mais que um privilégio para mim, pois sinto que devo passar adiante todos os ensinamentos, todo o aprendizado que tive em décadas de experiências no mais elevado nível do automobilismo mundial e, a partir deste ano, o Cadu vai trilhar este caminho. Será um prazer enorme fazer parte desta jornada", declarou.

Moreno também explicou o principal motivo para escolher o caminho da Fórmula Ford, revivendo os passos que os grandes campeões faziam algumas décadas atrás. "Muitos pilotos hoje saem do kart e já partem para uma categoria com aerodinâmica, como a Fórmula 4. Mas isso impede o piloto de aprender sobre o grip mecânico, o que é possível numa categoria como a Fórmula Ford, que não tem aerodinâmica. Isso torna o piloto mais técnico. Essa subida rápida, que acontece hoje em dia, faz alguns pilotos queimarem etapas. Alguns chegam à Fórmula 1 sem saber acertar um carro. Por isso, decidimos tomar esse caminho, que era seguido pelos campeões de antigamente e que contribui muito para uma formação mais técnica e completa de um piloto", destacou Moreno.

Iniciar um projeto sólido rumo ao automobilismo europeu também só é possível com o apoio de empresas que acreditam no esporte e no potencial de jovens talentos. Por isso, o patrocínio da Lubrisint - AVIA / CEPSA é fundamental para Bonini neste novo desafio, além do apoio da EIKO-Brazil Motorsport na parte de materiais para competição.

"Nós, da Lubrisint, AVIA e CEPSA na América do Sul, assim como fazem empresas pelo mundo afora, apoiamos o esporte em geral, em especial o automobilismo. E, neste contexto, estamos muito felizes em poder colaborar com o Cadu Bonini, nosso maior parceiro. Estamos juntos há alguns anos, pois temos plena convicção de que é um piloto diferenciado, com qualidades de um verdadeiro campeão. E continuaremos lado a lado, na certeza de que seu talento o levará onde merece: o lugar mais alto dos pódios do mundo", completou Vinícius de Medeiros, CEO da Lubrisint Lubrificantes AVIA / CEPSA.

Principais destaques da carreira de Cadu Bonini no kart:

2021 - Terceiro lugar no Brasileiro de Kart (Graduados B)
Vice-campeão Brasileiro de Rotax (Rotax Max)

2020 – Bicampeão Brasileiro de Kart (Júnior) – Volta mais rápida
Vice-campeão do Open do Brasileiro de Kart (Júnior)

2019 – Campeão Brasileiro de Kart (Júnior Menor) – Pole Position e volta mais rápida
Campeão do Open do Brasileiro de Kart (Júnior Menor)
Campeão Copa Interlagos de Kart (Júnior Menor)