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Kart: RM Concept prend de l’ampleur en 2023
Reportagem: RM Concept

La saison 2022 a permis à l'équipe de Morgan Riche de conforter sa position parmi les meilleurs professionnels français. Il n'était donc pas surprenant que les demandes d'intégrer le Team RM Concept connaissent une saine inflation. Le département moteurs labellisé RM Power connaissait également un développement parallèle. Il était donc intéressant de faire un premier point en ce début de saison 2023, à l'issue de la 1re épreuve de la NSK, sur la position actuelle de RM Concept.

Avant de parler performances et résultats, c'est l'agrandissement de la structure de course qui saute aux yeux. Pour la NSK de Salbris, RM Concept accueillait pas moins de 16 pilotes en 5 catégories. Pourtant, sous la structure, la place disponible pour chacun restait confortable et l'ambiance sereine tout autant que professionnelle. Morgan Riche s'en explique : « Je n'ai pas modifié ma façon d'aborder la compétition et de considérer mes clients. J'ai souhaité conserver les standards habituels qui font la réputation de mon équipe en augmentant en conséquence la surface disponible et en embauchant le nombre de mécaniciens nécessaire. Chaque pilote dispose de son propre mécanicien et nous sommes quatre pour assurer l'encadrement général du team. Jordan Grégoire apporte ses compétences à mes côtés pour la préparation des moteurs RM Power à l'atelier en plus de son efficacité générale reconnue sur les pistes. Beaucoup de visiteurs ont été étonnés de l'ambiance calme et pro sous la tente, mais pour moi c'est normal qu'il en soit ainsi. Il me paraît évident que l'image de l'équipe doive refléter son fonctionnement interne. »

Plus qu'un changement, c'est une évolution qui se produit sur le plan matériel. RM Concept reste fidèle aux châssis EOS Racing Kart produits par le groupe OTK et importés en France par 2G Racing de Philippe Gazurelli. Trois châssis Sodi sont apparus sous la structure grâce à un nouveau partenariat avec l'usine Sodikart. « Cette nouvelle cohabitation ne nous pose aucun problème. Il s'agit de deux grands constructeurs que je connais très bien et dont les produits sont très compétitifs. Il n'y a aucune différence de traitement pour nous d'une marque à l'autre. Chacune possède ses propres qualités. On peut même dire que cette diversité provoque une saine émulation qui est finalement positive pour tous. »

La NSK a bien commencé pour les pilotes RM Concept à Salbris avec 5 podiums, dont 1 victoire pour Maxence Bouvier en Max Senior et des résultats en progression pendant tout le meeting pour la plupart d'entre eux.

Nationale
Luka Scelles (Sodi / Rotax) : 23e en qualification, abandon en manche 3, puis remonté de 8 places en Super Heat, P3, et progression finale de 6 positions pour terminer dans le top 10.

Max Senior
Maxence Bouvier (Sodi / Rotax) : 21e en qualification, 9e à l'issue des manches (+12), 2e en super manche (+3) et vainqueur de la finale (+5). P2 au championnat.
Nolan Lemeray (Sodi / Rotax) : 9e en qualification, 16e à l'issue des manches, vainqueur en super manche (+7) et meilleur temps, 5e en finale (+5). P7 au championnat.
Antoine Malher (EOS / Rotax) : 33e en qualification, 30e après les manches, 8e en super manche (+7) et 26e en finale avec une pénalité de spoiler.
Jules Bailly (LN / Rotax) : 14e en qualification, 8e après les manches (+6), 26e en super manche, abandon en finale.
Malo Hervieu (EOS / Rotax) : 55e en qualification, 50e après les manches, 26e en super manche, 4e en finale B (+4).
Alexandre Aim (EOS / Rotax) : 35e en qualification, 43e après les manches, abandon en super manche, 10e en finale B (+6) et meilleur tour.
Jonathan Devaux (EOS / Rotax) : 66e en qualification, 54e après les manches (+12), 28e en super manche, 23e en finale B.
Mathys Meloni (Kosmic / Rotax) : 56e en qualification, 53e après les manches (+3), abandon en super manche et 18e en finale B avec une pénalité de spoiler.

Max Master
Matthieu Bourdon (EOS / Rotax) : 12e en qualification, 9e après les manches (+3), 5e en super manche (+4) et 4e en finale (+3). P6 au championnat.
Franck Lavergne (EOS / Rotax) : 15e ne qualification, 5e après les manches (+10), abandon en super manche et 9e en finale. P9 au championnat.

DD2
Anthony Millet (EOS / Rotax) : 7e en qualification, 2e après les manches (+5), 3e en super manche et 2e en finale (+1) avec le meilleur tour. P2 au championnat.
Kylian Guérin (EOS / Rotax) : 6e en qualification, 7e après les manches, 7e en super manche et 3e en finale (+4). P4 au championnat.
Enzo Boulogne (EOS / Rotax) : 17e en qualification, 14e après les manches (+3), 15e en super manche et 10e en finale (+6).
Enzo Libudzic (EOS / Rotax) : 13e en qualification, 16e après les manches, 10e en super manche (+6) et 12e en finale (+2).

DD2 Master
Christophe Capitaine (EOS / Rotax) : 8e en qualification, 3e après les manches (+5), 4e en super manche et 2e en finale. P2 au championnat.

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