Pela categoria dos carros da geração 992, liderança do treino livre coube a Marçal Müller, com a marca de 1:23.490. Ele se alternou com Nicolas Costa no topo da tela de cronometragem durante a sessão, terminando com vantagem de apenas 0.080s sobre o estreante.

Completaram o top5 da Carrera Cup, nesta ordem, Werner Neugebauer, Franco Giaffone (liderando na Sport) e Raijan Mascarello. Já o líder da classe Rookie foi Bruno Campos, com um respeitável 11º lugar no geral.

A sessão teve nada menos que metade do grid de 26 competidores dentro de um intervalo inferior a 0.8s.

A seguir entraram na pista os carros da Challenge, com 13 dos 20 carros que foram para a pista separados por apenas 0.873s.

Antonio Junqueira liderou os primeiros 30 minutos, da sessão de 45, até ter sua marca superada por Carlos Campos. Então Eduardo Taurisano, estreante que despontou com vitórias no novo campeonato da Sprint Trophy durante o primeiro semestre, colocou o Porsche #88 na liderança a 7min da bandeirada.

Mas nos minutos finais Sadak Leite, estabeleceu a marca de referência, com 1:26.324. Ele livrou margem de 0.338s sobre o vice-líder Mariotti. Taurisano, Campos e Israel Salmen completaram o top5, enquanto, em 11º Celio Brasil foi o mais rápido da classe Rookie.

No sábado a pista é aberta para os qualis. A primeira prova da Carrera Cup tem largada marcada para as 13h30, seguida pela corrida da Challenge. No domingo, no mesmo horário, acontece a largada para a bateria do grid invertido.

As provas de sábado têm transmissão ao vivo pela Band e canal Acelerados no Youtube, além da plataforma oficial da Porsche Cup em mídias digitais. A programação de domingo é exibida ao vivo pelo Sportv 2, Acelerados e Bandsports.

Esta é a terceira das seis etapas de sprint de 2023 e a quarta da temporada. Na Carrera Cup, houve quatro vencedores diferentes nas quatro corridas de curta duração, enquanto na Challenge foram três vencedores em quatro corridas (apenas Marcelo Tomasoni triunfou mais de uma vez).

O que eles disseram:

“Treino livre não define nada, mas é sempre um bom termômetro para o fim de semana. Muitos pilotos rápidos passaram pneu e conseguimos fazer o melhor tempo mesmo carregando o lastro máximo. Vamos trabalhar para conseguir largar o mais pra frente possível para conseguir brigar por vitórias e pensar em bons pontos para o campeonato.”

Marçal Muller

“Este é o fim de semana em que comecei melhor, não só pela primeira posição na categoria Sport, mas cheguei a ficar em terceiro até o finzinho. E no final, meu companheiro ainda foi para o quarto lugar, coisa que nunca tinha acontecido até agora, então estou muito feliz. Espero que seja o início de um bom fim de semana.”

Franco Giaffone

“Eu não dei muita sorte nas duas últimas etapas, treinamos muito bem nelas, mas não consegui reverter em bons resultados. Aqui vou tentar um approach mais conservador, fazer minhas voltas com calma e ver se terminamos a etapa com bons resultados e pontos para o campeonato.”

Bruno Campos

“Começou muito bom o fim de semana. Desde ontem estou em um ritmo bem legal e o carro está muito bom. Estou confiante e acredito que a gente possa brigar aqui em Goiânia.”

Sadak Leite

“Muito seguro na tocada, fizemos alguns ajustes no carro para a última saída de hoje e isso nos credenciou a brigar pela pole. Boas expectativas para brigar na frente.”

Célio Brasil

Resultados

Carrera Cup
1. #544 Marçal Muller 1:23.490
2. #999 Nicolas Costa +0.080
3. #8 Werner Neugebauer +0.095
4. #3 Franco Giaffone* +0.299
5. #800 Raijan Mascarello* +0.339
6. #1 Alceu Feldmann +0.441
7. #7 Miguel Paludo +0.503
8. #888 Lineu Pires* +0.595
9. #77 Francisco Horta* +0.671
10. #70 Lucas Salles* +0.684
11. #33 Bruno Campos** +0.688
12. #17 Ricardo Fontanari* +0.705
13. 87 Nelson Monteiro* +0.789
14. #29 Rodrigo Mello +1.025
15. #9 Edu Guedes** +1.030
16. #56 Peter Ferter* +1.064
17. #121 João Barbosa** +1.136
18. #85 Eduardo Menossi* +1.143
19. #25 Paulo Sousa** +1.153
20. #199 Nelson Marcondes* +1.203
21. #80 Rouman Ziemkiewicz* +1.274
22. #88 Georgios Frangulis* +1.305
23. #84 Gustavo Farah** +1.309
24. #74 Piero Cifali** +2.550
25. #99 Nasser Aboultaif** +3.185
26. #555 Ayman Darwich* sem tempo

*Sport
**Rookie

Sprint Challenge
1. #66 Sadak Leite* 1:26.324
2. #21 Miguel Mariotti +0.338
3. #88 Eduardo Taurisano +0.365
4. #14 Carlos Campos* +0.370
5. #133 Israel Salmen* +0.387
6. #16 Antonio Junqueira* +0.407
7. #72 Antonella Bassani +0.428
8. #3 Cristian Mohr +0.594
9. #100 Sebá Malucelli* +0.636
10. #33 Gustavo Zanon* +0.658
11. #139 Célio Brasil** +0.732
12. #1 Urubatan Junior +0.806
13. #5 Marcelo Tomasoni +0.873
14. #19 Walter Lester* +1.050
15. #57 Ramon Alcaraz* +1.236
16. #58 Claudio Simão** +1.515
17. #55 Marco Tulio** +1.588
18. #38 Eric Santos** +2.484
19. #7 Luiz Souza** +2.611
20. #10 Americo Lanzoni +4.903
#15 Artur Ramos* - sem tempo
#77 Josimar Junior - sem tempo

*Sport
*Rookie

Porsche Cup C6 Bank Mastercard – Etapa 4 – Goiânia:

Sábado, 3 de junho
09:00 – 09:10 – Quali – Carrera Rookie
09:15 – 09:25 – Quali – Carrera Sport
09:30 – 09:40 – Quali – Carrera
09:50 – 10:00 – Quali (Top10) – Carrera
10:05 – 10:15 – Quali – Challenge Rookie
10:20 – 10:30 – Quali – Challenge Sport
10:35 – 10:45 – Quali – Challenge
10:55 – 11:05 – Quali (Top10) – Challenge
13:30 – 13:58 – Corrida 1 (25 minutos +1 volta) – Carrera Cup
14:09 – 14:37 – Corrida 1 (25 minutos +1 volta) – Sprint Challenge

Domingo, 4 de junho
13:30 – 13:58 – Corrida 2 (25 minutos +1 volta) – Carrera Cup
14:09 – 14:37 – Corrida 2 (25 minutos +1 volta) – Sprint Challenge

Sobre a Porsche Cup C6 Bank Mastercard

Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup C6 Bank Mastercard realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do País, mandando para a pista a cada evento cerca de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 GT3 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios.