“O nosso simulador é uma ferramenta importante no desenvolvimento do novo propulsor, e precisávamos de um piloto de desenvolvimento que, além do domínio da tecnologia, trouxesse versatilidade e experiência ao projeto, especialmente em termos de gestão de energia em condições de corrida”, afirma Oliver Hoffmann, membro do Conselho de Administração para Desenvolvimento Técnico da AUDI AG.

O novo piloto de testes da Audi possui ampla experiência no desenvolvimento de propulsores e um currículo recheado de conquistas nas pistas. Como ex-piloto de testes da Red Bull Racing, ele passou longos períodos em simuladores de Fórmula 1. Como piloto de corridas de resistência, acumulou uma experiência valiosa em um carro de corrida híbrido. Como membro da equipe de fábrica da Porsche, venceu o Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) em 2016, assim como a famosa corrida de 24 horas em Le Mans.

“Estou muito feliz em integrar a Audi neste caminho para a Fórmula 1. É uma honra e uma grande responsabilidade estar envolvido em um projeto dessa magnitude em seu estágio inicial. Tenho certeza de que com minha experiência em projetos de Fórmula 1 e LMP poderei estabelecer bons vínculos entre teoria e prática”, declara o suíço.

Desde o final de 2022, os testes com o motor têm fornecido resultados valiosos no desenvolvimento do propulsor. A fase conceitual contínua vem estabelecendo as bases do desempenho da motorização híbrida para 2026, quando os novos regulamentos determinam o aumento da eletrificação. O motor elétrico (MGU-K) fornecerá quase a mesma potência que o motor de combustão interna. Já os motores turbo altamente eficientes de 1,6 litro serão alimentados por combustível sintético sustentável.

“No momento, estamos focados principalmente nos conceitos fundamentais com alta relevância para o desempenho. No entanto, ao avaliar várias soluções técnicas, não contamos apenas com métodos digitais. Know-how, experiência e desenvolvimento são elementos indispensáveis para tirar as conclusões corretas do simulador. Com essa combinação, podemos avaliar várias estratégias operacionais em um estágio inicial e preparar o caminho para a gestão eficiente de energia da nova motorização”, comenta Adam Baker, CEO da Audi Formula Racing GmbH.

O primeiro propulsor híbrido composto por motor de combustão interna, motor elétrico, bateria e controle eletrônico está planejado para funcionar no dinamômetro antes do final deste ano e fornecerá a base para o futuro veículo. O objetivo é ter a Fórmula 1 como um vetor de novas tecnologias para eletromobilidade e combustíveis sintéticos.

Biografia Neel Jani (Suíça)

Data de nascimento: 08 Dezembro 1983
Local de nascimento: Rorschach (Suiça)
Local de residência: Bellmund (Suiça)
Estado civil: Casado, um filho

Carreira:

1996–2000 Kart
2000 1º na Fórmula Junior Suíça
2001 Fórmula Renault 2000, Fórmula Renault Itália
2002 2º na Fórmula Renault 2000
2003 2º na Fórmula Renault V6
2004 Fórmula Renault V6, Piloto de testes de F1 (Sauber F1)
2005 GP2
2006 Piloto de teste de Fórmula 1 e piloto reserva (Scuderia Toro Rosso)
2007 1º na Série A1GP, série mundial de Champ Car
2008 1º na Série A1GP, piloto de testes de Fórmula 1 (Red Bull Racing)
2009 24 horas de Le Mans, piloto de testes de Fórmula 1 (Red Bull Racing)
2010 3º na Série de Le Mans (LMP1), 24 horas de Le Mans,
Piloto de testes e exibição de Fórmula 1 (Red Bull Racing)
2011 1º na Série de Le Mans (LMP1), 24 horas de Le Mans,
Piloto de testes e exibição de Fórmula 1 (Red Bull Racing)
2012 4º no Campeonato Mundial de Endurance da FIA WEC, 4º no 24 Horas de Le Mans, piloto de testes de Fórmula 1 e exibições
2013 1º no Petit Le Mans, 3º nas 12 Horas de Sebring, 2º em Laguna Seca, 2º em Long Beach, programa de teste LMP1 para Porsche
2014 3º no Campeonato Mundial de Endurance da FIA WEC (LMP1, Porsche)
2015 3º no Campeonato Mundial de Endurance da FIA WEC, 5º nas 24 Horas de Le Mans (LMP1, Porsche)
2016 1º no Campeonato Mundial de Endurance da FIA WEC, 1º no 24 Horas de Le Mans (LMP1, Porsche)
2017 4º no Campeonato Mundial de Endurance da FIA WEC (LMP1, Porsche), Fórmula E da FIA 2017/18 (duas corridas, Dragon Racing)
2018 5º no Campeonato Mundial de Endurance da FIA WEC 2018/19, 4º nas 24 Horas de Le Mans (LMP1, Rebellion Racing)
2019 4º nas 24 Horas de Le Mans (Rebellion Racing)
2020 2º nas 12 Horas de Sebring (GTLM), Fórmula E da FIA 2019/2020
2021 2º no Campeonato Mundial de Endurance da FIA WEC (GTE Pro)
2022 1º nas 12 Horas de Sebring (DPi)
2023 Série Le Mans asiática, 3º nas 24 Horas de Le Mans (LMP2)
2023 Piloto de simulador do projeto Audi Fórmula 1

O Grupo Audi, com suas marcas Audi, Ducati e Lamborghini, é um dos fabricantes mais bem sucedidos de automóveis e motos no segmento premium. Está presente em mais de 100 mercados mundialmente e produz em 22 localidades de 13 países. Subsidiárias 100% da AUDI AG incluem Audi Sport GmbH (Neckarsulm, Alemanha), Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese, Itália) e Ducati Motor Holding S.p.A. (Bolonha, Itália). Em 2022, o Grupo Audi entregou aos clientes cerca de 1,61 milhão de veículos da marca Audi, 15.174 veículos da marca Bentley, 9.233 carros esportivos da marca Lamborghini e 61.562 motos da marca Ducati. No ano fiscal de 2022, a AUDI AG atingiu um faturamento total de 61,8 bilhões de euros e um lucro operacional antes de itens especiais de 7,6 bilhões de euros. Atualmente, mais de 87.000 pessoas trabalham para o Grupo Audi no mundo todo, sendo mais de 54.000 na Alemanha. Com novos modelos, ofertas inovadoras de mobilidade e outros serviços atrativos, a Audi está se tornando uma provedora de mobilidade individual premium e sustentável.