Ambas as corridas foram realizadas com temperaturas de pista muito altas, perto dos 60ºC durante a corrida da Moto2. No entanto, o desempenho dos pneus foi muito sólido e permitiu aos pilotos manterem um ritmo muito elevado.

Corridas muito rápidas apesar das temperaturas extremamente altas

“Este fim de semana foi uma crescente de temperaturas, começando com as condições úmidas e mais frias de sexta-feira, passando para um sábado mais quente e terminando no domingo, com temperaturas de pista próximas a 60ºC, e 35ºC de temperatura do ar na corrida da Moto2. Embora essas não sejam as condições ideais para os pneus, já que o asfalto tende a ficar mais escorregadio com o calor e perde parte de sua aderência natural, mesmo aqui em Sepang nossos pneus mostraram excelente desempenho, permitindo que os pilotos mantivessem ritmos extremamente rápidos. Em particular na Moto3, a corrida foi mais de 26 segundos mais rápida do que a de 2023, com uma melhoria média de volta de quase 1,8 segundo, e Alonso melhorou o recorde de volta de corrida em 1,2 segundo. Um ritmo muito alto de todos os pilotos, já que 22 deles marcaram voltas abaixo do recorde de volta anterior durante a corrida. Na Moto2, por outro lado, com quase 60ºC de temperatura do asfalto, os pilotos tiveram mais dificuldades, mas conseguiram manter um ritmo semelhante ao da corrida do ano passado, embora este ano estivesse mais quente. Agora, voltamos à Europa depois desta longa viagem entre a Austrália e a Ásia para o último GP do ano, que encerrará nossa primeira temporada como fornecedores exclusivos dos Campeonatos de Moto2 e Moto3.”

Moto2

· Os pneus de composto macio foram os protagonistas indiscutíveis da corrida, pois foram utilizados por basicamente todos os pilotos tanto no eixo dianteiro quanto no traseiro, com a única exceção de Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team Asia / Kalex), que utilizou um SC2 médio no eixo dianteiro.

· Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo / Kalex) venceu largando do terceiro lugar no grid e também marcou a volta mais rápida da corrida em 2min05s989 na segunda volta, ficando atrás do recorde de volta de corrida estabelecido por Alex Marquez em 2019 por apenas 38 milésimos.

Moto3

· A escolha do pneu dianteiro foi bastante equilibrada por toda a corrida, com 14 pilotos utilizando o composto SC2 médio e os 12 restantes utilizando o SC1 macio. Quanto ao pneu traseiro, o SC1 macio foi o composto mais utilizado (16 de 26 pilotos), com pouco mais de um terço dos pilotos no grid optando pelo SC2 médio.

· Largando em terceiro no grid com pneus de composto SC2 médio na dianteira e SC1 macio atrás, David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team / CFMOTO) venceu a corrida, estabelecendo também o novo recorde de volta de corrida de 2min11s047 na quarta volta e superando em mais de 1,2 segundo o recorde de 2023 marcado por Ayumi Sasaki (2min12s268). O primeiro piloto a ficar abaixo do tempo de Sasaki na corrida foi David Muñoz (BOE Motorsports / KTM) na segunda volta. Além deles, outros 20 pilotos quebraram o recorde de volta do ano passado.

· A corrida, realizada como no ano passado em uma distância de 15 voltas e com cerca de 50ºC de temperatura do asfalto, terminou em 33min03s671, 26,4 segundos mais rapidamente do que a de 2023, com uma melhora média por volta de quase 1,8 segundo.