Agora a temporada retorna ao Velocitta para o segundo encontro do campeonato que marca o vigésimo aniversário do principal evento de GT da América Latina.

Pela primeira vez no ano, o lastro de sucesso será um fator na pista, já que os competidores com destaque na tabela de pontos passam a carregar quilos adicionais em suas máquinas. Como o Velocitta é uma pista particularmente sensível para peso extra, neste ano, o regulamento foi revisto. Em todos os demais autódromos do calendário (Interlagos, Estoril e Algarve), o líder do campeonato carrega 50 kg, o vice-líder 45 kg, o terceiro colocado 40 kg e assim sucessivamente até o décimo, que leva 5kg adicionais. Já em Mogi Guaçu nesta etapa o lastro de sucesso é distribuído do líder até o oitavo colocado, iniciando com 40 kg para o ponteiro da tabela de classificação.

Em um panorama de alta competitividade, todos vão buscar capitalizar qualquer menor diferença nos treinos e especialmente nas corridas do fim de semana. Na Carrera, nem no campeonato geral nem nos subcampeonatos a margem do líder para o segundo colocado na tabela de pontos registra mais de cinco tentos de diferença.

O líder geral é Christian Hahn, com 50, seguido pelo estreante Matheus Comparatto, com 45 (um a mais que Miguel Paludo, que aparece em terceiro).

A Carrera Sport tem liderança de Nelson Marcondes, com 30. Sebá Malucelli vem a seguir com 25. Já na Carrera Rookie, Leo Sanchez e Silvio Morestoni aparecem empatados com 30.

Pela Challenge, a liderança é de Caio Chaves, que tem 50 pontos. Depois estão empatados com 39 Leonardo Herrmann e Matheus Roque.

Roque lidera também na Sport, com 30, levando vantagem de sete para Cecilia Rabelo. Na Challenge Rookie o primeiro é Daniel Neumann, que somou o máximo em jogo na etapa inaugural: 33. Rafa Brocchi é segundo com 23.

Já na Trophy, Neto Carloni aparece em primeiro com 20, três de vantagem para Denis Ferrer e cinco para Lucas Lucco, que é o líder da Trophy Sport.

A segunda e última jornada do ano no Velocitta terá pela frente efemérides relevantes: Nelson Monteiro soma 98 corridas na Porsche Cup C6 Bank e atingirá a marca centenária na segunda largada do fim de semana; enquanto o último vencedor da Carrera, Miguel Paludo, poderá ir a 150 pódios se terminar alguma das provas no top5.

As atividades de pista têm início na quinta-feira, com treinos extra e opcionais. Estes continuam até o início da tarde de sexta-feira, quando a Carrera e a Challenge realizam seu único treino livre e a Trophy sua sessão 1. O sábado tem a programação mais cheia, com a pista sendo aberta para o treino classificatório da Carrera, seguido do quali da Challenge e corridas 1 das duas classes. No fim do dia acontece o quali da Trophy. A divisão de acesso abre os trabalhos no domingo, com sua corrida única, seguida das corridas 2 da Carrera e da Challenge.

Os canais de mídia digitais da Porsche Cup C6 Bank exibem todas atividades oficiais a partir do quali da Carrera no sábado.

O credenciamento de imprensa para a segunda etapa permanece aberto até 12h desta segunda-feira, 31 de março

Porsche Cup C6 Bank - Etapa 2
Lista de inscritos até 30 de março

Carrera Cup
#7. Miguel Paludo
#10. Thiago Vivacqua
#26. Christian Hahn
#70. Lucas Salles
#72. Antonella Bassani
#118. Matheus Comparatto
#544. Marçal Muller
#1. Alceu Feldmann (S)
#14. Carlos Campos (S)
#17. Marcos Regadas (S)
#21. Miguel Mariotti (S)
#24. Gustavo Zanon (S)
#27. Josimar Junior (S)
#29. Rodrigo Mello (S)
#30. Cristian Mohr (S)
#51. Israel Salmen (S)
#77. Francisco Horta (S)
#80. Rouman Ziemkiewicz (S)
#83. Marco Billi (S)
#87. Nelson Monteiro (S)
#95. Alceu Feldmann Neto (S)
#100. Sebá Malucelli (S)
#199. Nelson Marcondes (S)
#888. Lineu Pires (S)
#2. Silvio Morestoni (R)
#9. Edu Guedes (R)
#11. Flavio Sampaio (R)
#12. Marco Pisani (R)
#15. Leo Sanchez (R)
#25. Paulo Sousa (R)
#33. Bruno Campos (R)
#99. Wagner Pontes (R)

(S) Sport
(R) Rookie

Sprint Challenge
#22. Caio Castro
#23. Leonardo Herrmann
#54. Caio Chaves
#66. Sadak Leite
#82. Gerson Campos
#5. George Filho (S)
#7. Luiz Souza (S)
#14. Andre Gaidzinski (S)
#32. Matheus Roque (S)
#77. Mario Delara (S)
#98. Cecilia Rabelo (S)
#177. Lucas Locatelli (S)
#444. Markenson Marques (S)
#2. Rafa Brocchi (R)
#18. Ricardo Zylberman (R)
#21. Daniel Neumann (R)
#33. William Araujo (R)
#36. Heverton Cardoso (R)
#45. José Moura Neto (R)
#58. Claudio Simão (R)
#99. Claudio Reina (R)
#100. Raphael Bernardes (R)
#129. Fernando Arruda (R)

(S) Sport
(R) Rookie

Sprint Trophy
#10. Nicholas Garfinkel
#12. Pedro Villela
#13. Leticia Bufoni
#72. Sergio Laurentys
#111. Neto Carloni
#121. Denis Ferrer
#331. Neto Heil
#1. Gustavo Costa (S)
#3. Gabriel Guper (S)
#5. Guilherme Figueiredo (S)
#7. Adriano Valverde (S)
#11. Paulo Reales (S)
#22. Eldo Umbelino (S)
#45. Luis Eduardo Lopes (S)
#51. Rodrigo Arruy (S)
#84. Fabricio Simões (S)
#777. Lucas Lucco (S)
#911. Paulo Muzy (S)

(S) Sport

Cronograma - Etapa 2 - Velocitta (atividades oficiais)

Sexta-feira, 04 de abril
13:45 - 14:30 - Treino livre - Carrera
14:40 - 15:25 - Treino livre - Challenge
15:30 - 16:15 - Sessão 1 - Trophy

Sábado, 05 de abril
09:00 - 09:12 - Quali 1 - Carrera Rookie
09:17 - 09:29 - Quali 1 - Carrera Sport
09:34 - 09:46 - Quali 1 - Carrera
09:51 - 10:01 - Top10 - Carrera
10:06 - 10:18 - Quali 1 - Challenge Rookie
10:23 - 10:35 - Quali 1 - Challenge Sport
10:40 - 10:52 - Quali 1 - Challenge
10:57 - 11:07 - Top10 - Challenge
11:15 - 12:00 - Treino livre 2 - Trophy
13:40 - 14:08 - Corrida 1 - Carrera
14:19 - 14:47 - Corrida 1 - Challenge
17:30 - 17:42 - Quali - Trophy Sport
17:47 - 17:59 - Quali Trophy

Domingo, 06 de abril
09:16 - 09:39 - Corrida - Trophy
12:10 - 12:38 - Corrida 2 - Carrera
12:49 - 13:17 - Corrida 2 - Challenge

Sobre a Porsche Cup C6 Bank:

Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup C6 Bank realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do País, mandando para a pista a cada evento cerca de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 GT3 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios.