Na segunda colocação, Stéphane Peterhansel e o copiloto Mika Metge (#500) concluíram o percurso - que levou os competidores até Badajoz, na Espanha - apenas 47 segundos atrás de Price, com o tempo final de 3:03:57.

Rokas Baciuška e o copiloto espanhol Oriol Vidal (#502) ficaram em terceiro lugar, perdendo tempo devido à troca de um pneu furado. A dupla registrou o tempo de 3:04:42 e manteve a liderança no Rally-Raid Portugal.

Ao longo do dia, o tempo do Defender vencedor da etapa foi, em média, apenas 2,4 segundos por quilômetro mais lento do que os carros da categoria T1 Ultimate. Price, Peterhansel e Baciuška terminaram em 26º, 29º e 31º lugares, respectivamente, na classificação geral da categoria Car, posicionando-se ao lado de competidores da classe Ultimate.

Jack Lambert, Head de Integração Técnica do Defender Rally, afirmou:

"Uma etapa muito bem-sucedida hoje. Como equipe, nosso objetivo é ter os três carros e equipes de volta em segurança, e foi exatamente o que aconteceu. Tivemos alguns pequenos ajustes técnicos para resolver com o time, mas, no geral, o desempenho de todos os carros e equipes foi muito forte, especialmente considerando as condições desafiadoras. Estamos, em média, cerca de 2,4 segundos por quilômetro mais lentos que os carros da categoria T1 Ultimate, o que é impressionante. É um excelente resultado e uma diferença de ritmo menor do que esperávamos aqui. Vamos nos reorganizar com a equipe e voltar amanhã."

Sara Price, piloto do Defender Rally, disse:

"Precisei me esforçar bastante hoje para garantir o primeiro lugar! As equipes do Defender são todas muito rápidas, então não dá para perder tempo, porque é difícil recuperar depois. Terminei 47 segundos à frente do Stéphane, então foi bem apertado, mas é muito divertido competir com lendas como ele e com meus companheiros de equipe."

Stéphane Peterhansel, piloto do Defender Rally, afirmou:

"A Etapa 2 foi um dia longo, começamos bem cedo, mas foi uma boa especial. Um pouco escorregadia no início, mas mais seca no final. Tivemos um pequeno problema com os freios, então reduzimos o ritmo no final para controlar a situação, mas o resultado ainda é bom para nós."

Rokas Baciuška, piloto do Defender Rally, disse:

"Hoje foi um bom dia, com uma mistura de rios, trechos de lama e pedras. Cometi um erro em uma curva, pois achei que seria mais curta, então tivemos um pequeno impacto. Felizmente, foi apenas um furo de pneu, então paramos por alguns minutos para trocar, mas conseguimos recuperar o tempo no final. São condições diferentes do Dakar, hoje estava escorregadio nas frenagens, mas estamos prontos para a Etapa 3 amanhã - será uma etapa grande e vamos acelerar novamente."

A Etapa 3 acontece na sexta-feira, 20 de janeiro de 2026, com um trecho cronometrado de 296 km e mais 204 km de deslocamento (liaison), totalmente em território espanhol.

Sobre a Defender

Defender abraça o impossível. Cada integrante da família Defender é projetado com propósito, altamente desejável e extremamente durável. Um herói dos tempos modernos que respeita o passado e, ao mesmo tempo, antecipa o futuro.

Disponível nas carrocerias 90, 110 e 130, com até oito assentos, cada versão possui um carisma próprio.

Como parte da visão de luxo moderno por design, o Defender 110 também está disponível como híbrido elétrico.

O Defender Hard Top é voltado ao trabalho, com versões 90 e 110 que oferecem capacidade profissional.

O robusto e luxuoso Defender OCTA é o mestre da performance extrema, levando desempenho e capacidade a um novo patamar, tanto no asfalto quanto fora dele.

Um símbolo de liberdade que remonta ao primeiro Land Rover, em 1948, Defender é uma marca que apoia ações humanitárias e de conservação por meio da Federação Internacional das Sociedades da Cruz Vermelha e do Crescente Vermelho e da Tusk Trust.

A marca Defender é sustentada pela Land Rover, um selo de confiança construído ao longo de mais de 75 anos de expertise em tecnologia e capacidade off-road de referência mundial.

Defender é projetado e desenvolvido no Reino Unido e comercializado em 121 países. Faz parte do portfólio de marcas da JLR, ao lado de Range Rover, Discovery e Jaguar.

Defender Rally

Defender abraça o impossível, e o Defender Rally leva esse conceito ao extremo, demonstrando capacidade, confiabilidade e resistência máximas nos ambientes mais desafiadores. Em 2025, Defender se tornou o carro oficial do Rally Dakar, parceria que seguirá em 2026, 2027 e 2028. A partir de 2026, Defender também competirá no Campeonato Mundial de Rally-Raid da FIA (W2RC), na categoria 'Stock', marcando o início de um programa de três anos.

A capacidade de Defender foi projetada para enfrentar as condições mais extremas, sendo o Rally Dakar o teste definitivo. O carro de competição mantém a mesma arquitetura de carroceria D7x, robusta e desenvolvida com propósito, baseada em uma estrutura monocoque leve de alumínio, que garante alta rigidez estrutural. Além disso, conta com o motor V8 biturbo de 4,4 litros do Defender OCTA, oferecendo dirigibilidade excepcional.

Embora Defender não tenha competido no Dakar até 2026, teve papel fundamental na edição de 2025 como veículo oficial do evento. Uma frota de 20 Defenders deu suporte à prova, que começou em Bisha, na Arábia Saudita, e terminou em Shubaytah, transportando oficiais da corrida e mídia VIP. Outros seis veículos Defender altamente especializados serão utilizados pelos organizadores do Dakar para planejar as rotas das edições de 2026, 2027 e 2028.

Aviso importante

A JLR busca constantemente aprimorar as especificações, o design e a produção de seus veículos, peças e acessórios, e mudanças ocorrem continuamente. Embora todos os esforços sejam feitos para garantir informações atualizadas, este documento não deve ser considerado um guia definitivo das especificações ou disponibilidade atuais, nem constitui uma oferta de venda de qualquer veículo, peça ou acessório. Todos os valores são estimativas do fabricante.