Duas situações paralelas. Na F1, Verstappen tenta seu primeiro título, enquanto Hamilton tenta consagrar sua oitava conquista; na Stock Car, Casagrande tenta seu primeiro título, enquanto Serra luta pelo quarto troféu. Ao mesmo tempo que o heptacampeão da Fórmula 1 busca colocar seu nome como o maior campeão da história, o tricampeão da Stock tenta se igualar ao já tetracampeão Paulo Gomes e ainda superar a marca de seu pai, o também tricampeão Chico Serra.

O domingo será para aficionado nenhum colocar defeito. A largada do GP final da temporada da Fórmula 1 acontece às 10 horas e logo após o campeão de 2021 da principal categoria do automobilismo ser conhecido, será a vez de conhecer o campeão de 2021 da principal categoria do automobilismo brasileiro a partir das 13h30. Ambas as provas – da F1 e da Stock Car – serão transmitidas ao vivo pela Band.

A FRAS-LE e a FREMAX são as fornecedoras oficiais de pastilhas e discos de freio da categoria, respectivamente, e trabalham em conjunto com as todas as equipes do grid para assegurar o melhor desempenho, segurança, eficiência e confiabilidade. A Fremax é a fornecedora dos discos desde 2004 e a Fras-le, desde 2016.

Falem, pilotos!

Gabriel Casagrande, A.Mattheis Vogel, Chevrolet Cruze, #83
Pole position
1º colocado no campeonato com 338 pontos, 2 vitórias
"Adoro esse autódromo, ainda mais nesta situação que estamos, podendo ter o público de volta, minha família junto. A sensação quando me falaram que eu era a pole foi maravilhosa. Um alívio, porque consegui eliminar um concorrente na disputa e aumentar a vantagem em mais dois pontos para o vice-líder. Espero conseguir repetir isso no domingo para ir em busca deste título".

Thiago Camilo, Ipiranga-A.Mattheis, Toyota Corolla, #21
Segundo colocado no grid
3º no campeonato com 280 pontos, 4 vitórias
"Não tenho mais chances mas vou brigar. Quero vencer amanhã. Sabemos da representatividade que tem uma vitória e vamos para cima. Fiquei a uma posição do nosso objetivo, mas vamos brigar para vencer e coroar um bom ano, especialmente uma segunda metade de campeonato, que nos proporcionou chegar a Interlagos com chances".

Daniel Serra, Eurofarma-RC, Chevrolet Cruze, #29
Terceiro colocado no grid
2º no campeonato 311 pontos, 1 vitória
"Pensando na corrida em si, foi uma boa classificação para brigar no domingo. Olhando para o campeonato, estes dois pontos mudaram um pouco a dinâmica e deixaram as coisas um pouco mais difícil. Não acabou, temos chances, vamos lutar por isso e vamos ver o que acontece amanhã".

A pista de Interlagos na ótica da FRAS-LE & FREMAX

"Com 4.309 metros de extensão e seu trajeto anti-horário, Interlagos possui alguns dos mais famosos e desafiantes traçados do automobilismo mundial, com 13 curvas e um desnível de 56 metros no ponto mais alto (curva do S do Senna) e o mais baixo na Curva do Lago ao final da Reta Oposta. Além de uma frenagem bastante forte no final da reta dos boxes entrando na curva do S do Senna".
(André Brezolin, engenheiro de projeto FRAS-LE & FREMAX)

Grid de Largada, Super Final BRB Stock Car Pro Series (Interlagos):

1 Gabriel Casagrande (AMattheis Vogel Motorsport/Cruze), 1:40.035
2 Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Corolla), 1:40.279 a 0.244
3 Daniel Serra (Eurofarma-RC/Cruze), 1:40.304 a 0.269
4 Felipe Lapenna (Hot Car Competições/Cruze), 1:40.443 a 0.408
5 Galid Osman (Shell V-Power/Cruze), 1:40.585 a 0.550
6 Bruno Baptista (RCM Motorsport/Corolla), 1:40.636 a 0.601
Eliminados no Q2
7 Matias Rossi (Full Time Sports/Corolla), 1:40.643
8 Julio Campos (Lubrax Podium Stock Car Team/Cruze), 1:40.654 a 0.234
9 Allam Khodair (Blau Motorsport/Cruze), 1:40.671 a 0.251
10 Ricardo Mauricio (Eurofarma-RC/Cruze), 1:40.672 a 0.252
11 Sergio Jimenez (Scuderia CJ/Corolla), 1:40.734 a 0.314
12 Guga Lima (AMattheis Vogel Motorsport/Cruze), 1:40.787 a 0.367
13 Cacá Bueno (Crown Racing/Cruze), 1:40.932 a 0.512
14 Felipe Massa (Lubrax Podium Stock Car Team/Cruze), 1:40.977 a 0.557
15 Christian Hahn (Blau Motorsport II/Cruze), 1:41.201 a 0.781
Eliminados no Q1
16 Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Cruze), 1:41.053
17 Pedro Cardoso (KTF Racing/Cruze), 1:41.074 a 0.388
18 Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Corolla), 1:41.225 a 0.539
19 Gaetano di Mauro (KTF Racing/Cruze), 1:41.240 a 0.554
20 Diego Nunes (Blau Motorsport/Cruze), 1:41.258 a 0.572
21 Rubens Barrichello (Full Time Sports/Corolla), 1:41.274 a 0.588
22 Rafael Suzuki (Full Time Bassani/Corolla), 1:41.275 a 0.589
23 Guilherme Salas (KTF Sports/Cruze), 1:41.295 a 0.609
24 Lucas Foresti (KTF Sports/Cruze), 1:41.297 a 0.611
25 Átila Abreu (Shell V-Power/Cruze), 1:41.316 a 0.630
26 Tony Kanaan (Full Time Bassani/Corolla), 1:41.510 a 0.824
27 Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Cruze), 1:41.614 a 0.928
28 Gustavo Frigotto (RKL Competições/Cruze), 1:41.866 a 1.180
29 Tuca Antoniazi (Hot Car Competições/Cruze), 1:42.459 a 1.773
30 Marcelo Hahn (Blau Motorsport II/Cruze), 1:43.291 a 2.605
31 Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Corolla), 1:46.251 a 5.565
32 Beto Monteiro (Crown Racing/Cruze), Sem Tempo

12ª Etapa – Stock Car Pro Series 2021 - FINAL
SÃO PAULO (SP)
Autódromo Internacional José Carlos Pace
INTERLAGOS
Extensão: 4.309 metros
Sentido: anti-horário
Curvas: 13 (4 à direita e 9 à esquerda)

Características técnicas (nível 1 a 5 do menor para o maior):

Abrasividade do asfalto: 4
Força lateral: 4
Nível de exigência dos freios: 4
Pneu mais exigido: traseiro direito

Inauguração: 1940
Previsão climática: Mínima de 19ºC e Máxima de 28ºC, podendo ocorrer episódios de chuva no decorrer do dia
Vencedores em 2021: Gabriel Casagrande e António Félix da Costa.
*O Autódromo de Interlagos recebeu a segunda etapa da temporada 2021 da Stock Car.

Programação da etapa:

Domingo, 12 de dezembro
13h40: Stock Car (Corrida 1 – 30 minutos + 1 volta)
14h00: Stock Car (Corrida 2 – 30 minutos + 1 volta)

Classificação do campeonato (Top-10)

1º - Gabriel Casagrande – 338
2º - Daniel Serra – 311
3º - Thiago Camilo – 280
4º - Rubens Barrichello – 279
5º - Ricardo Zonta – 277
6º - Ricardo Maurício – 264
7º - Cesar Ramos – 244
8º - Allam Khodair – 239
9º - Átila Abreu – 231
10º - Diego Nunes- 215

Pilotos que já venceram em 2021

Goiânia: Daniel Serra e Ricardo Maurício
Interlagos: Gabriel Casagrande e António Félix da Costa
Velocitta: Gabriel Casagrande e Lucas Foresti
Velocitta: Rubens Barrichello e Ricardo Zonta
Cascavel: Thiago Camilo e Átila Abreu
Curitiba (misto): Ricardo Maurício e Thiago Camilo
Curitiba (externo): Rafael Suzuki e Átila Abreu
Goiânia (misto): Rubens Barrichello e Ricardo Maurício
Goiânia (externo): Ricardo Maurício em ambas
Velocitta: Guilherme Salas e Thiago Camilo
Santa Cruz do Sul: Thiago Camilo e Ricardo Maurício

Sobre a FRAS-LE:

No mercado há mais de seis décadas e uma das cinco maiores fabricantes mundiais de materiais de fricção, a Fras-le, que faz parte das Empresas Randon, é uma marca reconhecida globalmente. Com mais de 12 mil referências nas marcas FRAS-LE & Lonaflex, a empresa coloca ao alcance do consumidor uma linha completa de produtos de fricção da mais alta qualidade, desenvolvidos e testados em seu Centro de Pesquisa e Desenvolvimento, um dos mais bem equipados do mundo, que conta com laboratórios químico, físico, piloto e o Centro Tecnológico Randon, um centro de testes por excelência.

A empresa expandiu seu portfólio com a aquisição, em 2012, da Controil, que fabrica componentes para freios e embreagens e polímeros automotivos. Em 2018, mais 2.500 referências com a marca FREMAX foram incorporadas ao mix de produtos da FRAS-LE, com a aquisição da empresa, que produz discos, tambores de freios e cubos de roda.

Desde 2016, a Fras-le é a fornecedora oficial das pastilhas de freio dos carros da Stock Car, Stock Light e Mercedes-Benz Challenge. A FREMAX, desde 2004, também é a fornecedora oficial dos discos de freio da Stock Car, assim como das categorias Stock Light, Mercedes-Benz Challenge, Porsche GT3 Cup, Sprint Race e Old Stock

Recentemente, a FRAS-LE concluiu a aquisição da Nakata Automotiva que, dentre os principais itens estão amortecedores, terminais e barras de ligação e direção, pivô e bandejas de suspensão, juntas homocinéticas, componentes de eixos cardan e diferencial.