A única sessão livre do dia teve 13 carros dentro do mesmo segundo, um sinal da alta competitividade esperada para a prova de 300 km que abre o campeonato de corridas de longa duração neste sábado.

Completaram o top5 os carros #70 (Lucas Salles e Rafa Suzuki), #87 (Nelson Monteiro e Nicolas Costa) e #56 (Peter Ferter e Diego Nunes). Logo a seguir veio a dupla dos irmãos Dudu e Fefo Barrichello, com o #111.

Pela classe Challenge, o melhor tempo do dia ficou com o Porsche #38, da dupla Eric Santos e João Gonçalves, com a marca de 1:39.361. Eles cravaram um respeitável 23º tempo no geral, inclusive batendo outras tripulações da Carrera Cup. Logo atrás veio o Challenge #139, pilotado por Celio Brasil e Danilo Dirani. O terceiro mais rápido da classe foi o #44, de Giuliano Bertuccelli e Pietro Rimbano, com o 26º lugar no geral.

A sexta-feira terá suas atividades abertas com a segunda sessão de treino livre, a partir das 10h15. Os classificatórios terão início às 14h30 e todos os 72 competidores inscritos na prova irão registrar voltas. O grid de largada será apurado pelos tempos combinados das melhores voltas de cada tripulante.

O que eles disseram:

“É um dia só de treino, não sabemos quem passou pneu já e quem estava dentro do peso certo do carro. É bom liderar treino, mas muita gente vai vir rápido amanhã. Temos que evoluir, amanhã é outro dia e temos que continuar andando bem. O tempo é determinado pelas médias de dois pilotos, então temos que trabalhar nos nossos pontos fracos. Não podemos deixar esse resultado subir na cabeça, temos que continuar melhorando.”

Nelson Piquet Jr

“Muito bom começar na frente, espero e iremos continuar na frente amanhã, desde o quali até o fim da corrida. Estou defendendo o título da categoria, pois ano passado venci a Carrera Sport, a meta é continuar assim.”

Rouman Ziemkiewicz

“Sempre ajuda começar na frente, é sempre um gás ainda maior. Ainda temos coisas para acertar e conversar. O carro está muito bom, muito equilibrado, mas ainda temos bastante para evoluir.”

João Gonçalves

“Foi um ótimo dia, os dois pilotos evoluíram da primeira sessão e o carro está muito equilibrado. Estamos nos acertando como dupla, o começo é animador, mas temos muito ainda para melhorar amanhã.”

Eric Santos

“Sempre um prazer estar guiando aqui! É uma categoria muito boa de se participar e estar na pista é sempre importante pensando nos outros compromissos no exterior. Foi um treino muito bom, terminamos na segunda posição e o Sylvio tem andado muito bem também. Agora é fazer os ajustes necessários para o treino de amanhã e para a tomada de tempo também, ver onde podemos melhorar para ir pra cima na corrida.”

Caio Collet

“É um privilégio estar aqui, uma oportunidade indescritível estar andando de Porsche aqui em Interlagos, agradeço a Mahrte, que nos deu essa oportunidade. Tudo é muito diferente, ter um teto em cima principalmente. Não é nada igual ao carro de fórmula, que você tem que aprender a domar.

Tivemos um pneu furado no treino que danificou o carro e nos impossibilitou de dar ainda mais voltas. Estou aprendendo muito com o Dudu, que já é mais experiente nos carros de turismo e tem me ajudado muito. Agora é aprender e treinar mais, para estar o mais competitivo possível para a corrida.”

Fefo Barrichello

“Tem sido muito legal estar dividindo box com meu pai e agora o carro com meu irmão. Nosso dia foi um pouco conturbado, perdemos muito tempo pelo furo de pneu do Fefo e não consegui fazer o primeiro treino. Sentamos no carro de novo e ele deu poucas voltas, consegui colocar algumas voltas junto também. Ainda não é o ideal, estou aprendendo a cada saída. É um carro muito diferente do Stock, mais leve, muito mais freio e com ABS, que estou aprendendo a controlar ainda. Tentando aproveitar ao máximo na pista, evoluir ao carro e a tocada, feliz em estar em família aqui, mas vamos brigar para vencer a corrida.”

Dudu Barrichello

Treino livre 1:

#80 Rouman Ziemkiewicz e Nelson Piquet Jr.* 1:36.590
#0 Sylvio de Barros e Caio Collet** +0.301
#70 Lucas Salles e Rafael Suzuki* +0.364
#87 Nelson Monteiro e Nicolas Costa* +0.406
#56 Peter Ferter e Diego Nunes* +0.442
#111 Fefo Barrichello e Dudu Barrichello +0.454
#199 Nelson Marcondes e Luiz Razia* +0.491
#16 Marcelo Hahn e Allam Khodair* +0.511
#27 Josimar Júnior e Sérgio Ramalho* +0.535
#888 Lineu Pires e Beto Gresse* +0.648
#77 Francisco Horta e William Freire* +0.727
#7 Miguel Paludo e Alan Hellmeister +0.824
#555 Ayman Darwich e Ricardo Maurício* +0.870
#74 Piero Cifali e André Bragantini Jr.** +1.002
#3 Franco Giaffone e Rubens Barrichello* +1.007
#8 Werner Neugebauer e Ricardo Zonta +1.132
#544 Marçal Müller e Enzo Elias +1.190
#29 Rodrigo Mello e Thiago Vivacqua +1.317
#9 Edu Guedes e Renan Pizii** +1.441
#1 Alceu Feldmann e Guilherme Salas +1.932
#15 Leonardo Sanchez e Átila Abreu** +2.331
#88 Georgios Frangulis e Cesar Ramos* +2.595
#38 Eric Santos e João Gonçalves** +2.771
#139 Célio Brasil e Danilo Dirani** +2.826
#85 Eduardo Menossi e Pedro Boesel* +2.877
#44 Giuliano Bertuccelli e Pietro Rimbano** +2.898
#5 Marcelo Tomasoni e Gerson Campos +3.296
#14 Luiz Landi e Bruno Xavier** +3.585
#25 Paulo Sousa e Galid Osman** +4.003
#66 Sadak Leite e Fabio Carbone* +4.282
#133 Israel Salmen e Rafael Martins** +4.995
#2 Luiz Souza e Bruno Bonifácio** +5.132
#55 Ramon Alcaraz e Márcio Mauro* +5.391
#99 Nasser Aboultaif e SangHo Kim** +5.505
#45 Paulo Totaro e Matheus Roque** +5.548
#12 Marco Pisani e Renan Guerra** - sem tempo

*Sport
**Rookie

Em itálico carros da classe Challenge

Porsche Cup C6 Bank Mastercard – 3ª etapa – Endurance Challenge – Interlagos:

Sexta-feira, 12 de maio:
10:15 - Treino Livre 2 (Carrera Cup)
11:00 - Treino Livre 2 (Sprint Challenge)
14:30 - Classificação (Carrera Cup)
15:50 - Classificação (Sprint Challenge)

Sábado, 13 de maio:
15:30 - Corrida (300km ou 2:30)

Sobre a Porsche Cup C6 Bank Mastercard

Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup C6 Bank Mastercard realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do País, mandando para a pista a cada evento cerca de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 GT3 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios.