· SCX em vez de SCQ. Como nos anos anteriores, a Pirelli decidiu novamente que, para a etapa de Portimão, o pneu traseiro supermacio SCX — conhecido até a temporada passada pela especificação de desenvolvimento E0126 — assumirá o papel normalmente reservado ao pneu extramacio SCQ, ou seja, será utilizado exclusivamente nos treinos livres, na classificação e na Superpole Race. Essa decisão se deve ao fato de que o circuito português é bastante exigente com os pneus, oferecendo baixa aderência que leva à derrapagem das rodas e expõe os pneus traseiros — particularmente na parte interna do ombro direito — a variações térmicas frequentes e significativas. Além disso, o traçado ondulado obriga os pilotos a frearem bruscamente, muitas vezes em descidas, aumentando o desgaste dos pneus dianteiros. Para a traseira nas corridas longas, os pilotos poderão escolher entre o SC0 macio — o pneu de corrida do ano passado, anteriormente conhecido pela especificação de desenvolvimento E0125 — e o SC1 médio, que até a última temporada tinha o código de desenvolvimento D0286 e agora foi promovido a nova opção padrão média.

· Estreia da categoria Sportbike. O novo Campeonato Mundial de Sportbike FIM também faz sua estreia no circuito português. Esta categoria substitui a classe Supersport300 e conta com seis fabricantes, com motos que diferem significativamente em termos de configuração do motor e potência. O que elas têm em comum serão os mesmos pneus para todos: o composto Pirelli DIABLO Superbike SC1 tanto para a dianteira quanto para a traseira, nas medidas 120/70 na dianteira e 180/60 na traseira — as mesmas já utilizadas no Campeonato Mundial de WRC FIM, que agora entra em sua terceira temporada.

Em Portimão, o foco está no desenvolvimento do pneu dianteiro

“Enquanto em Phillip Island tivemos duas opções traseiras de desenvolvimento, para a primeira etapa europeia do principal campeonato baseado em motos de produção decidimos nos concentrar em melhorar a nossa gama de pneus dianteiros pelo desenvolvimento da especificação E1164. Esta alternativa ao pneu macio padrão SC1 apresenta uma estrutura inovadora, projetada para aumentar a estabilidade na frenagem e na entrada das curvas, bem como um novo composto destinado a proporcionar performance mais consistente ao longo da distância da corrida. O circuito do Algarve, com suas características e variações de elevação que exercem pressão significativa sobre os pneus dianteiros durante a frenagem, é de fato particularmente adequado para testar a performance de um novo pneu dianteiro.

Neste fim de semana, também veremos à estreia do novo Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidade da FIM, que substitui a Supersport 300. Assim como todas as outras categorias, ela utilizará pneus Pirelli — especificamente os pneus slick DIABLO Superbike em composto SC1 em ambos os eixos. O mesmo equipamento também será utilizado no WorldWCR, o Campeonato Mundial Feminino da FIM, que contará com 24 corredoras na largada para um total de seis etapas nesta temporada.

Será, portanto, uma etapa repleta de conteúdo e novidades, tanto para os profissionais do paddock quanto para os entusiastas”.